日本SMC薄型液压缸规格书
SMC薄型液压缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
⒈SMC薄型液压缸是铸造而成的，SMC薄型液压缸出厂后都要经过时效处理，使SMC薄型液压缸在住铸造过程中产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的SMC薄型液压缸在以后的运行中还会变形。
⒉SMC薄型液压缸在运行时受力的情况很复杂，除了受SMC薄型液压缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对SMC薄型液压缸的作用力，在这些力的相互作用下，SMC薄型液压缸易发生塑性变形造成泄漏。
⒊SMC薄型液压缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在SMC薄型液压缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
⒋SMC薄型液压缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对SMC薄型液压缸进行回火处理加以消除，致使SMC薄型液压缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。
⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、SMC薄型液压缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使SMC薄型液压缸变形。
⒍使用的SMC薄型液压缸密封剂不好、杂质过多或是型号不对；SMC薄型液压缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
⒎SMC薄型液压缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。SMC薄型液压缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果SMC薄型液压缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和SMC薄型液压缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使SMC薄型液压缸发生泄漏的现象。

日本SMC薄型液压缸规格书

CHDKGB63-100
AFF125A[SMC(SMC)]
AFF150A[SMC(SMC)]
AFF220A[SMC(SMC)]
AFF22C[SMC(SMC)]
AFF2C[SMC(SMC)]
AFF37B[SMC(SMC)]
AFF4C[SMC(SMC)]
AFF75A[SMC(SMC)]
AFF75B[SMC(SMC)]
AFF8C[SMC(SMC)]
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