2006年，一支由荷兰代尔夫特理工大学多学科学生组成的团队——Forze氢耐恒队成立。
从那时起，电磁阀PS1-E126便开始在耐恒领域对氢能展开尝试。
电磁阀PS1-E126致力于设计、研发氢能耐恒， 希望与传统燃油耐恒同场竞技，并取得好成绩。
其研发的新一代耐恒采用氢燃料电池驱动，动力性能出色、操控性强，百公里加速不超过3秒，最高时速可达300公里。
实现上述性能离不开高品质组件及精密系统，还需确保其匹配并集成至车辆中。
因此，Forze氢耐恒队格外关注螺纹连接件，并对其提出严苛的技术要求，以确保它们能够耐受高压，且适用温度范围广。
同时，接头及其组件必须抗振动、无泄漏，以满足安全要求。
经过谨慎对比，Forze氢耐恒队最终选择派克汉尼汾旗下的氢气接头系统，用于连接耐恒上的管路及零部件。该氢气接头采用成熟可靠的O-Lok软密封连接技术，不但能与氢气相兼容，而且符合SAE J1453标准的O形圈还能充分发挥端面密封的密封性和可靠性。
派克汉尼汾旗下的氢气接头采用H2P端口设计，耐压等级高达875bar。
P5009聚氨酯材质的软密封能抵抗氢气渗透、减少由爆炸式减压引发的故障，安全性更高。
同时，在-55℃到+85℃的温度范围内，该接头均能实现正常密封。在O-Lok连接系统中，管端通过Parflange冷翻边工艺进行90°翻边，该工艺能在管端形成光滑的密封表面。
这不但赋予氢气接头的防泄漏性能，还能抵抗振动及变形——即使在系统受到冲击的情况下，也能让系统更好地保持可靠连接。
O-Lok连接系统在燃料电池车的维护中也具备很大优势。
由于采用零间隙设计，因此管路拆卸时只需松开接头螺母，即可轻松拆卸各硬管管路总成。
使用扭矩扳手，便能实现安全的装配。
派克氢气接头还通过了至少25次的重复安装疲劳试验。
氢气接头只是派克汉尼汾在氢动力耐恒领域的创新缩影之一。
派克汉尼汾与Forze氢耐恒队建立长期合作关系，以进一步优化车载系统。
例如，与Forze工程师合作，找到符合其严格要求的手动针阀。
派克汉尼汾旗下的Autoclave针阀与氢气 O-Lok接头连接相兼容，容易同时集成至整个系统中。