MOOG穆格伺服阀G15JOAA6VSX的特点

穆格伺服阀的维修保护：

1.在条件许可的情况下，应定期检查工作液的污染度。

2.应建立新油是“脏油"的概念，如果在油箱中注入10%以上的新油液，即应换上冲洗板，启动油源，清洗24小时以上，然后更换或清洗滤油器，再卸下冲洗板，换上伺服阀。一般情况下，长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此，在系统无渗漏的情况下应减少无谓的加油次数，避免再次污染系统。

3.系统换油时，在注入新油前应*清洗油箱，换上冲洗板，通过5~10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源，冲洗24小时以上，然后更换或清洗滤器，完成管路、油箱的再次清洗。

4.伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障现象，不具备专业知识及设备的使用者不得擅自分解伺服阀，用户可按说明书的规定更换滤器。如故障还无法排除，应返回生产单位进行修理、排障、调整。

5.如条件许可，伺服阀需定期返回生产单位清洗、调整。

6.使用条件好的油源，油质保持相对较好的，可以较长时间不换油，这对系统可靠运行是有好处的。

7.切忌让铁磁物质长期与马达壳体相接触，防止马达跑磁，跑磁严重时伺服阀甚至不能工作，轻则影响伺服阀零位和输出。

8.除非外部有机械调零装置，否则不要自己擅拆伺服阀去调零。因为伺服阀是精密液压元件，调试离不开实验台，离不开工装夹具。

9.伺服阀本身带有保护滤器，更换滤器的方法接受厂方的指导。

10.伺服阀的装卸，增加了一次油源受污染的时候，所以千万要注意干净，这是重要的保养要求。

美国MOOG伺服阀的故障、原因及排除：

美国MOOG伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障，有时确是伺服阀问题。

所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。解决这疑问的常用办法是：一、有条件的将阀卸下，上实验台复测一下即可。二、大多数情况无此条件，这时一个简单的办法是将系统开环，备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流，从阀的输出情况来判断阀是否有毛病，是什么毛病。伐问题不大，再找系统问题，例如：执行机构的内漏过大，会引起系统动作变慢，滞环严重、甚至不能工作；反馈信号断路或失常等等，放大器问题有输出信号畸变或不工作，系统问题这里不祥谈，

下面主要谈谈美国MOOG伺服阀的故障：

（1）阀不工作

原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）阀有一固定输出，但已失控原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。

美国MOOG（穆格）是一家液压制造公司，MOOG创始人威廉C穆格，他是一位伟大的发明家，的企业家。MOOG公司在几十年的时间里创造了巨大的成就，1951年，比尔穆格创造了历史，研制出电液伺服阀，MOOG是伺服阀的，在此之前世界上没有这类伺服阀，伺服阀是一种电液转换调节装置，以把DEH发出的电信号转变成为调门的动作信号，这种装置可把微弱的电脉冲转换为而有力的运动，这是MOOG伺服阀*之处。1951年7月，比尔、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租用了破旧机场的一角，成立了MOOG穆格制阀公司（MoogValve）。美国MOOG主打产品为伺服阀，也是公司的产品，这种伺服阀人们通常归类为液压件，MOOG的伺服阀*列。

MOOG伺服阀产品使用范围广泛，主要应用：航空仿真及测试，汽车测试及仿真，能源领域（水力发电/风力发电/蒸汽/燃气），工业机械(金属成型机械，塑料加工机械，冶金机械）等。公司通过六十多年的发展，MOOG系列产品在世界各国业内获得广泛赞许和认同，MOOG品牌在液压行业有着一定的度，MOOG在各地有多个工厂，而MOOG伺服阀产品广泛用于中国各大冶金行业。MOOG公司长期以来对产品的不断创新和优化，通过对产品的不断更新换代及大量新产品的推出，让用户体验到更好的品质和更高的效率。MOOG始终坚持对品质的精益求精及对细节严谨精神的产品理念，MOOG以其优良的产品质量、热情的服务和*技术为导向，为工业领域的发展作出了重要贡献，受到行业内的广泛认同。

MOOG专注于伺服阀产品多年以来，延续了*生产技术这一传统，直到今天依然在行业内有着自己的声望，针对不同行业的客户，穆格公司用自己的经验给予不同的解决方案。

MOOG穆格伺服阀G15JOAA6VSX的特点