德国EB6.1SYD气动执行器原装全系列进口

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德国气动执行器的调节机构的种类和构造大致相同，主要是执行机构不同。因此在德国EBRO气动执行器介绍时分为执行机构和调节阀两部分。德国气动执行器由执行机构和调节阀（调节机构）两个部分组成。根据控制信号的大小，产生相应的推力，推动调节阀动作。调节阀是德国EBRO气动执行器的调节部分，在执行机构推力的作用下，调节阀产生一定的位移或转角，直接调节流体的流量。

1、气动装置主要由气缸、活塞、齿轮轴、端盖、密封件、螺丝等组成；成套气动装置还应该包括开度指示、行程限位、电磁阀、定位器、气动元件、手动机构、信号反馈等部件组成。

2、气动装置与阀门的连接尺寸应符合ISO5211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的规定。

3、带手动机构的气动装置，在气源中断时，应能用其手动机构进行气动球阀的启闭操作，面向手轮时，手轮或手柄应逆时针旋转为阀开，顺时针旋转为阀关。

4、活塞杆端部为内、外螺纹时，应有标准扳手适用的扳手口。

5、活塞的密封圈应便于更换与检修。

6、带缓冲机构的气动装置，其缓冲机构的行程长度可参照《表 1》的规定。

7、带可调缓冲机构的气动装置，应有缸体外部调节其缓冲作用的机构。

8、气缸进出气口的螺纹尺寸应符合MANUR NORM(附件标准) sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的规定。

当压缩空气从A管咀进入德国气动执行器时，气体推动双活塞向两端(缸盖端)直线运动，活塞上的齿条带动旋转轴上的齿轮逆时针方向转动90度，阀门即被打开。此时气动执行阀两端的气体随B管咀排出。反之，当压缩空气从B官咀进入德国气动执行器的两端时，气体推动双塞向中间直线运动，活塞上的齿条带动旋转轴上的齿轮顺时针方向转动90度，阀门即被关闭。此时德国气动执行器中间的气体随A管咀排出。以上为标准型的传动原理。根据用户需求，德国气动执行器可装置成与标准型相反的传动原理，即选准轴顺时针方向转动为开启阀门，逆时针方向转动为关闭阀门。单作用(弹簧复位型)德国气动执行器A管咀为进气口，B管咀为排气孔(B管咀应安装消声器)。A管咀进气为开启阀门，断气时靠弹簧力关闭阀门。

德国EB6.1SYD气动执行器原装全系列进口

德国气动执行器是用气压力驱动启闭或调节阀门的执行装置，不过一般通俗的称之为气动头。德国气动执行器有时还配备一定的辅助装置。常用的有阀门定位器和手轮机构。阀门定位器的作用是利用反馈原理来改善执行器的性能,使执行器能按控制器的控制信号,实现准确的定位。手轮机构的作用是当控制系统因停电、停气、控制器无输出或执行机构失灵时,利用它可以直接操纵控制阀，以维持生产的正常进行。

德国依博罗执行器分类

(1) 执行器按所用驱动源分为气动、电动和液压执行器三种。

(2) 按输出位移的形式，执行器有转角型和直线型两种

(3) 按动作规律，执行器可分为开关型、积分型和比例型三类

(4)按输入控制信号，执行器分为可以输入空气压力信号、直流电流信号、电接点通断信号、脉冲信号等.

德国依博罗执行器工作原理口在齿轮级，发动机的转速可通过两套齿轮传送到输出杆上。主减速器由行星齿轮完成，副减速器由蜗轮实现，它被一套潮紧的弹赛固定在中心位置，在发生过载的情况下，也就是输出杆超过了弹黄的设定转矩时，中央娱轮会发生轴向位移，对开关及信号装置进行微调，为系统提供保护。受由外部变化控制杆撰纵的合的作用，输出杆在发动机工作时与轮羯合，在手动撰作时与手轮羯合。当发动机不工作时，可以很容易地断掉电机驱动，并且只需压一下控制杆即可连上手轮，由于电机驱动优先于手动操作，因此当发动机再次启动时，会自动发生反向动作。这样就可以避免当发动机运转时还开启手轮，有利于保护系统。

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德国Z014-A DN150

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德国蝶阀 Z014-A DN300

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德国蝶阀 Z014-A DN400

对夹式蝶阀Z011-A

支耳式蝶阀Z014-A

对夹式蝶阀Z011-AS

双法兰蝶阀F012-A

双法兰蝶阀F012-K1 F012-WN

对夹式蝶阀 Z411-A

支耳式蝶阀Z414-A

对夹式蝶阀Z011-GMX

对夹式蝶阀Z611-A

支耳式蝶阀Z614-A

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