$item.Name
$item.Name

首页>常用仪表>自动化仪表>气缸

德国FESTO费斯托ADVUL-32-25-P-A气缸现货

型号
参数
动作方式:膜片式 应用领域:医疗卫生,食品,化工,农业,地矿
科镁自动化设备(上海)有限公司

中级会员1年 

经销商

该企业相似产品

德国费斯托FESTO气缸ADVUL-12-10-P-A经销

在线询价

德国FESTO费斯托气缸ADVUL-16-10-P-A经销

在线询价

FESTO费斯托气缸ADVUL-16-20-P-A全新现货

在线询价

德国FESTO费斯托ADVUL-16-5-P-A气缸全新

在线询价

费斯托FESTO气缸ADVUL-20-15-P-A提供报关单

在线询价

费斯托FESTO气缸ADVUL-20-50-P-A德国原厂

在线询价

德国费斯托FESTO气缸ADVUL-25-15-P-A价优

在线询价

科镁供应费斯托FESTO气缸ADVUL-25-30-P-A

在线询价
力士乐、阿托斯、威格士、贺德克、易福门、倍加福、E H、宝德、本特利、ASCO

我司在上海静安区,是世界较有名机械中国地区的设备供应商。公司秉承着“专业、诚信、优质服务”的经营理念,提供的产品以及服务。我们专业的不断提升,我们经验的积累,我们的诚信和优质的服务,得到了各行业客户的*肯定和好评,为企业赢得了商誉。公司自成立以来,一直保持与欧、美、日等国外厂家长期合作关系的优势,产品系列已经广泛的应用于机械、煤炭、石油、化工、水利、纺织、电力等多个领域。客户的信赖是我们企业追求的目标。公司代理及经营多项世界"品牌产品,主要代理: 德国HYDAC贺德克 美国SEL 德国HBM  意大利UNIVER,美国VICKERS威格士,德国BURKERT宝德,德国FESTO费斯托,德国倍加福P F,意大利阿托斯ATOS 德国PILZ皮尔兹,日本KEYENCE基恩士,美国MAC,德国SICK施克等进口。公司从售前到售后,质量到价格都具有完善的专业管理制度。长期以来,公司重视举才纳贤,对员工综合素质要求比较高,尤其业务员在专业技能方面受到各项专门培训。


详细信息

科镁自动化设备(上海)有限公司在德国美国有自己的分公司 专营欧美进口备件这块。公司有强大的国外原厂渠道,价格好,货期短。

价格优: 我们直接从工厂拿报价,避开许多中间环节,许多工厂给我们提供固定折扣,确保我们给客户优惠的价格。

货期准:  接到订单后我们会及时跟厂家沟通,对于有变化的货期我们马上跟客户反馈。


德国FESTO费斯托ADVUL-32-25-P-A气缸现货


FESTO引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

一般来说,同等排量情况下,气门越多,进排气效率越好,就像一个人跑步,累得气喘吁吁时,需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门,这种二气门配气机构相对比较简单,制造成本低,维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说,两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。zui简单的多气门技术是三气门结构,即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中,每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。

四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率,新款轿车大都采用四气门技术。不过,达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂,还会导致发动机寿命缩短,气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小,效率下降。因此,四气门技术目前使用zui为普遍。

需要指出的是,汽缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一,但不是*标准。


技术参数:

压力控制范围  0,3 - 7 bar  

输入压力 1  0,8 - 20 bar  

zui大压力迟滞  0,25 bar  

标准额定流量  3.000 l/min  

模拟量输出  0 - 10 V  

25癈时的控制持续时间  zui大 90 s  

输入口的类型  符合 IEC 61131-2

无电绝缘

额定工作电压 DC  24 V  

额定工作压力时的电流消耗  zui大 1 A  

电流消耗  24 VDC时zui大 3.5 A  

控制持续时间/ 间隔率  1:3  

许用压力波动  +/- 10 %  

工作介质  空气质量等级 5:4:- 符合 DIN ISO 8573-1  

CE 符号 (参见符合的标准)  根据 EU-EMV 指导原则  

耐腐蚀等级 CRC  2  

储藏温度  0 - 50 °C  

介质温度  0 - 50 °C  


德国FESTO费斯托ADVUL-32-25-P-A气缸现货


FESTO汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生*的变形。

在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。


部分现货型号:

FESTO/费斯托15036EGZ-10-5

  FESTO/费斯托156946AEVU-25-10-P-A

  FESTO/费斯托150401SIEN-M12B-NS-S-L

  FESTO/费斯托525908SMT-8F-ZS-24V-2,5-OE-EX

  FESTO/费斯托159259PEV-1/4-A-SW27

  FESTO/费斯托535619MSFG-24DC-M-EX

  FESTO/费斯托15889VAF-PK-4

  FESTO/费斯托123587LFR-D-MINI

  FESTO/费斯托8808DGS-20-26-PPV-S2

  FESTO/费斯托14943MVH-5/3E-3/8-B

  FESTO/费斯托30483MFH-5/3E-1/8-B

  FESTO/费斯托163165CPE24-M1H-3GL-3/8

  FESTO/费斯托163167CPE24-M1H-5J-3/8

  FESTO/费斯托170251CPE18-M1H-5/3B-1/4

  FESTO/费斯托530032HGL-3/8-B

  FESTO/费斯托170247CPE18-M1H-5/3G-1/4

  FESTO/费斯托127304LFR-D-5M-MINI-A

  FESTO/费斯托163347DNC-40-400-PPV-A

  FESTO/费斯托163432DNC-80-570-PPV-A

  FESTO/费斯托156214ADVUL-32-100-P-A-S6

  FESTO/费斯托14900YDR-16-20

  FESTO/费斯托19222DSNU-25-80-P-A

  FESTO/费斯托162505VADM-300

  FESTO/费斯托150261VPEV-1/8

  FESTO/费斯托34573YSR-16-20-C

  FESTO/费斯托152593DSM-32-270-P


相关技术文章

同类产品推荐

相关分类导航

产品参数

动作方式 膜片式
应用领域 医疗卫生,食品,化工,农业,地矿
企业未开通此功能
详询客服 : 0571-87858618
提示

请选择您要拨打的电话:

当前客户在线交流已关闭
请电话联系他 :