日本SMC电磁阀是由一个主阀和附设的导管、针阀、球阀和压力表等组成，它根据使用的目的、功能场所的不同，可分为遥控浮球阀、减压阀、缓闭止回阀、流量控制器、泄压阀、水力电动控制阀、紧急关闭阀等。

1. 日本SMC电磁阀不得电，电磁阀接线头松动或线头脱落，可紧固线头。

4.还有一种情况就是漏气。从漏气的现象中可以判断故障点的位置。假设M671带电，①从EA到EB都有气体露出，则是电磁阀动作不到位。气源有一部分从EA和EB内漏出，气源压力不足以推动气缸使V671动作，此时应堵住EA孔使进入气缸的压力能够推动气缸动作。当动作到位后，EA和EB则无气体泄露。根本解决的方法是拆下电磁阀清洗气路使电磁阀灵活。②如果从EB孔漏气，则是V 6 7 1 阀气缸串气，阀门气缸两侧差压不足以推动气缸动作。造成此现象的原因是密封胶圈损坏或滑阀磨损而造成空腔串气。此时应手动打开V671，再处理阀门汽缸。

SMC气缸重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。日本smc电磁阀，smc气缸选型气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。日本SMC电磁阀/气缸优势渠道价优销售-上海念慈机械设备有限公司-竭诚为您服务