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  近年来，随着经济的高速发展，环境问题越发突出。面对日益突出的环境问题，政府、企业需要投入大量的人力物力去治理。随着城市快速发展集中整治点多、量大、面广的施工扬尘、大气降尘、道路遗撒、车轮带泥、非铺装道路风蚀水蚀、等问题，严重影响大气污染治理成效。为了进—步加强城市道路科学化和精细化管理水平，提高污染治理决策。利用车载监测数据对特殊区域（如国控、省控空气质量自动监测站点等重点区域）进行分析。

  找到敏感区域周边的主要污染源，为重点区域靶向治理提供数据支撑，推进多部门数据互联互通和联合分析，尤其针对道路扬尘和积尘问题开展环保、住建、城管、交通和环卫等部门数据的动态融合。利用网格化空气质量监测、污染源排放监测、大气环境超级站监测、污染源清单数据、气象数据、城管数据、渣土车数据等有机结合，实现环保大数据的互联互通，从整体上提升城市空气质量管理的科学化和智能化水平。

  街道环境调查分析积尘负荷走航监测终端设备是由颗粒物采集单元、颗粒物监测单元、数据采集和传输单元、供电单元、车辆定位系统及辅助单元（辅助单元包括气象参数测试仪、视频监控设备和校准设备等）等部分组成。集成了在线监测、数据计算、地图匹配、视频监控、数据传输和自动统计等功能，可以在车辆正常行驶过程中自动对积尘负荷数据进行监测，具有不影响交通、监测效率高和结果清晰可视等。

街道环境调查分析积尘负荷走航监测终端设备性能特点

1)集保护、测量、信号、显示等功能于一体；

2)具有短路、过载、低压等多种保护功能，各种功能均可选择；

3)采用的工业级芯片，总线不出芯片，电气隔离和电磁屏蔽设计符合相关标准，使装置的硬件系统具有高抗干扰能力和工作可靠性；

4)检测、采集、分析原理成熟可靠，能够经历长时间的现场运行考验；

5)车载移动点位扬尘监测实时显示，监测地点不受限制；

6)免安装支架：可适用于各种车型；

8)检测仪采样时，每间隔1s采样一个数值；

9)能够保证在环境温度应处于-10℃至40℃之间，环境相对湿度小于等于80%，环境风力低于4级的情况下，不影响道路积尘检测仪的正常使用；

10)现场检测数据导出可以通过平台导出等方式；

11)检测仪配备GPS，原始数据导出带GPS点位信息；

12)数采模块对检测设备进行运行控制和数据传输至电脑系统；

13)数采模块的工作环境：-10℃至50℃，相对湿度5%-95%，无结霜；

14)采样管用于将含尘气流输送到颗粒物监测单元，应缩短管路长度，管内径为（50±10）mm，管路内表面光滑，采样管需弯曲时均应平滑过渡，避免突变；

15)支持远程监控检测以及预警（选配）；

16)采样口用于采集被车辆行驶作用力扬起的可悬浮颗粒物，其设计和选材要求内壁光滑、防静电；

17)触摸屏液晶显示，界面友好；

18)软件能够检测设备的调控管理与实时在线数据显示；

19)软件能够显示检测仪的数据、实时车速、GPS信息；

20)每次采样结束后自动将当前采样数据上传到电脑系统；

21)生成走航图为标准地图方式显示；

22)检测仪将数据上传到电脑系统后，系统软件自动进行数据整理分析，并根据设置好的浓度标准值对应的颜色在地图上对应的道路生成颜色标注显示，显示颜色的路段为实际采样路段，积尘负荷值的浓度对应相应的颜色，以区分不同浓度梯度的积尘负荷值；进入数据界面，以城市道路为单位，可以查看所在检测过道路的历史数据。

产品参数

PM2.5、PM10、TSP、积尘潜势