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美国TOPWORX限位开关7G-1356F-S3马达排量和速度，因此使用推荐的反转循环运行的系统在反转方向上只有非常小的流量，因为反转以低得多的马达速度开始。然而，如上图控制孔口影响图所示，减速率高的循环将需要更大的流量，因为马达排量以更高的速度反转。回流管路中的任何过滤器、冷却器或其他组件都可能导致限制，从而导致马达气蚀。除了在反转过程中增加任何噪音外，这最终还可能导致过滤器、热交换器、马达或泵损坏 - 导致系统性能或寿命降低。

减少这种担忧的一种方法是将旁通止回阀与过滤器和热交换器并联，以便在需要时允许油自由流入马达。这在上面的示意图中被标识模块区域标准版本仅配备端口或配备插装阀的产品线之间的协同作用允许在两个产品组中使用相同的拉杆套件。这使组件能够在两个产品线上扩展灵活性以满足配置要求。在将通过限制从执行器返回油箱的流量来控制降低或失控负载的运动。它们还通过限制执行器内的最大压力来提供防冲击功能。

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为确保正常运行，能及时反映或显示设备和线路正常与非正常工作状态信息的回路，如不同颜色的信号灯，不同声响的音响设备电气设备为了提高工作效率，过电流保护是区别于短路保护的一种电流型保护。所谓过电流是指电动机或电器元件超过其额定电流的运行状态，一般比短路电流小，不超过6倍额定电流。在过电流情况下，电器元件并不是立即损坏，只要达到最大允许温升之前电流值能恢复正常，还是允许的。但过大的冲击负载，使电动机流过过大的冲击电流，以致损坏电动机。

同时，过大的电动机电磁转矩也会使机械转动部件受到损坏，因此要瞬时切断电源。电动机在运行中产生过电流的可能性要比发生短路要大，特别是在频繁起动和正反转、重复短时工作电动机中更是如此调试及紧急事故的处理中，控制线路中还需要设置手动环节，用于调试。通过组合开关或转换开关等实现自动与手动方式的转换。切断电路的供电电源，并采取某些制动措施，使电动机迅速停车的控制环节，如能耗制动、电源反接制动，倒拉反接制动和再生发电制动等。启动按钮松开后，线路保持通电，电气设备能继续工作的电气环节叫自锁环节，如接触器的动合触点串联在线圈电路中。

两台或两台以上的电气装置和组件，为了保证设备运行的安全与可靠，只能一台通电启动，另一台不能通电启动的保护环节，叫闭锁环节。如：两个接触器的动断触点分别串联在对方线圈电路中此负载保持模块应始终一个方向控制阀，该阀将工作端口连接到中性位置的油箱。这是一个非补偿模块。此部分的高压差可能导致流量超过电磁阀的目录额定值。应遵循电磁阀的工作范围以确保正确换档。有关阀门操作限制，请查看电磁阀目录页面。有关更多信息，请参阅本目录“组件选择”部分中的应用说明。

产品系列的产品结合之前 泄压阀 (RV) 将通过调节 LS 通道中的压力来限制系统压力。如果 LS 压力由外部组件控制，则可以用插头替换• 当与定量泵一起使用时，逻辑元件 (LE) 将绕过多余的流量到油箱。当与可变排量泵一起使用时，LE 可以用插头替换。在这种情况下，我们建议使用外部泄压阀来保护电路• 启用阀 (SV) 将允许在断电时将流量绕过低压，方法是将 LS 信号连接到油箱。它还将禁用系统这也会降低这种油流拉动污染物的风险

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