FESTO气缸主要选型特征
1. 模块化标准圆型气缸DSNU，符合DIN/ISO 6432标准
模块化圆型气缸DSNU，性能更加可靠，可实现更多功能，远远超过标准产品。具有多种派生型和安装方式，对任何一个应用场合而言，无论在技术方面或经济性方面，DSNU都是*方案。
? 直径8…63 mm
? 行程10…500 mm
? X行程
? 标准型号有现货
2. 清洁型气缸CRHD
*个无摩擦气缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蚀能力强，容易维修。
? 直径32…100 mm
? 行程10…500 mm
? 采用不锈钢材料
? 活塞杆防尘密封材料PUR
? 可进行全面维修（端盖连接在型材上）
? 润滑脂（符合USDA-H1标准）和活塞杆防尘密封材料（符合FDA标准）经食品加工业认可
3. 模块化标准气缸DNC，符合DIN/ISO 6431标准
标准产品：型材槽用于集成气缸传感器。具有多种派生型和安装方式。
? 直径32…125 mm
? 行程1…2,000 mm
? 带可调终端缓冲器（PPV）
4. 标准气缸DNCB，符合ISO 6431标准
DNCB——DNC系列的产品，适用于简单的操作任务。在对驱动器技术性和功能性要求较高的应用场合，DNCB是*选择。
? 新型活塞系统，运行非常平稳，能量吸收能力显著增强
? 与DNC模块化系统中的附件和安装辅件兼容
? 直径32…100 mm
? 行程2..2,000 mm
? 新型带刻度的精密调节系统，用于终端缓冲
5. 标准气缸/阀组合体DNCV
在DNC标准气缸系列中进行功能集成，显著提高了效率。DNCV缩短了设计、装配、安装和维修的时间。因为它采用了经过测试的驱动器、阀、启动、流量控制和诊断单元。
? 气口型式符合DIN ISO VDMA 6431标准
? 充分利用了基本标准气缸的轴承长度
? 尺寸32…63mm
? X行程70…500mm
6. 易清洗型气缸CDN
无尖锐边角，性能优异！符合ISO 6431/VDMA 24562标准。圆型结构，易清洗，内置接近传感器。
? 直径32…100 mm
? 行程 10…500 mm
? 活塞杆防尘密封材料PUR
? 耐腐蚀能力强
? 润滑脂（符合USDA-H1标准）和活塞杆防尘密封材料（符合FDA标准）经食品加工业认可
? 可选用：由不锈钢制成的法兰端盖螺钉
FESTO费斯托驱动器主要特征
1. 气动肌腱MAS
简单、灵敏，适用于自动化领域：由一段被网状加强纤维包裹的弹性管组成，初始力比同样直径的气缸驱动力大10倍。
? 直径10、20及 40 mm
? 额定长度30…9，000 mm
? 无爬行现象
? 重量轻、密封性好
FESTO费斯托圆形气缸/德国FESTO气气缸2. 止动气缸STA
和缓止动，噪音小，无冲击振动，承载能力高达300 kg。可由阀岛简单驱动。
? 直径20…80 mm
? 行程15…40 mm
? 单作用和双作用
3. 夹紧模块EV
夹紧力zui大而高度zui小：可以快速夹紧精密元件或形状不规则的元件，其金属压力板可保护夹紧膜片，因而非常安全可靠。
? 直径40～63 mm
? 块状结构直径约为20…68 mm
? 行程3…5 mm
? 单作用
? 密封性良好
4. 气囊式气缸EB/EBS
气缸派生型，适用于空间小但需要较大作用力的场合。结构坚固且免维护。
? 直径145…250 mm
? 行程60…185 mm
? 单气囊和双气囊气缸
店驱动产品主要特征
1. 齿形带式驱动轴DGE..-ZR...RF
动态性好，带滚轴导向。
? zui大行程5,000 mm
? zui大速度 10 m/s
? 重复精度±0.1 mm
? zui大进给力1,500 N
2. 齿形带式驱动轴DGE..-ZR...KF
结构坚固，带循环滚珠轴承导向。
? zui大行程4,500 mm
? zui大速度 3 m/s
? 重复精度±0.1 mm
? zui大进给力1,500 N
3. 丝杆式驱动轴DGE..-SP...KF
精确，带循环滚珠轴承导向。
? zui大行程2,000 mm
? zui大速度 1.2 m/s
? 重复精度±0.02 mm
? zui大进给力1,600 N
4. 悬臂轴DGEA
动态性好，带循环滚珠轴承导向。
? zui大行程1,000 mm
? zui大速度 3 m/s
? 重复精度±0.01 mm
? zui大进给力1,000 N
5. 带梯形螺纹丝杆的电动伺服驱动器 DMES
FESTO费斯托更经济实用，更灵活
? 采用循环滚珠轴承导向，精度高/采用普通轴承导向的派生型，经济实用
? Festo模块化抓取系统中提供了多种附件和安装方式，非常灵活
? 等同于带集成控制器的智能MTR-DCI伺服驱动器
? 安装附件品种齐全，用于多轴组合系统
? 自锁式丝杆，非常安全
可选
? 加长滑块
? 防尘派生型
产品系列
? 规格25/40
? zui大行程700/1,200mm
? zui大速度45 mm/s
? 重复精度±0.1 mm
? zui大Fx（静态）800N
6. 伺服马达&控制器MTR-AC/SEC-AC
? 带I/O
? 现场总线 CANopen/Profibus
? 马达：制动装置/齿轮箱
? 驱动力矩：1…78Nm
7. 电动伺服马达MTR-DCI
结构更紧凑，更经济实用和智能化。这一创新的伺服马达，内置动力电子元件和定位控制器，用于进行定位操作。
? 外壳表面平滑，不易粘污，防护等级IP54
? 闭环操作
? 通过I/O或现场总线进行控制
? 扭矩0.6～3.3 Nm
? 通过简单的示范程序进行快速调试
定位功能
? 16套动作指令（包括相对于参照点的动作）
? 持续加速和制动
? 定位控制

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FESTO带活塞的螺纹气缸穿壁式气缸: 可以直接通过螺纹旋紧在壳壁上的气缸. 穿壁式气缸: 无需安装元件（仅靠若干螺丝）就可以从一侧或几个侧面进行安装的气缸
参数
缸径 10, 16, 20, 25, 32 mm
行程 5 … 50 mm
输出力 47到483 N
位置感测
固定式缓冲
外螺纹
FESTO多面安装气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

德国FESTO费斯托多面安装气缸DMM/EMMFESTO气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
FESTO多面安装气缸的分类：直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
FESTO多面安装气缸的结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构：FESTO气缸原理:气缸缸筒  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。气缸端盖  端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。气缸活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。