有关于FESTO气缸的知识您知道吗？
    FESTO气缸缸技术以压缩空气为介质来传动和控制机械，它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单的优点，广泛运用于各种机械和线上，是实现各种控制、自动控制的重要手段之一。FESTO气缸的推力由气缸缸径与活塞杆径以及使用压力决定，计算公式如下：气缸的分类：标准气缸，针型气缸。扇形气缸自由安装型气缸：自由安装型气缸结构紧凑，体积小，重量亲，本体可以从四个方向固定，安装使用方便，可以多个气缸并列固定在一起使用，节省安装空间；薄型气缸，结构紧凑，能节省安装空间。磁偶式无杆气缸：通过磁力传递气压在活塞上产生推力，相比普通有杆气缸在行程方向空间更小，但是外部限位使负载在行程中途停止时，活塞容易与移动体脱离开。滑台气缸由精密线轨和双活塞杆结构设计，所以具有高精度，高刚性，双倍出力等特点，滑台气缸分为侧轨型滑台气缸，直线导轨型滑台气缸，交叉滚柱型滑台气缸。
    FESTO气缸直线导轨还具有优良的直线度，更适合精密组装场合。三轴气缸具有高刚性和抗扭转性能，可以承受较大的横向负载和力矩，常用于工件的推出、顶升。活塞杆轴承部分可以选择无油衬套或直线轴承。无油衬套耐磨性好，适用于承受横向冲击载荷，价格便宜；直线轴承可以做高精度高速平滑运动；在一些场合三轴气缸替代笔型气缸和直线轴承组合形式具有结构简单，空间小，价格便宜等优势。双轴气缸具有一定高刚性和抗扭转性能，输出力是单杆气缸的两倍。旋转夹紧气缸的活塞杆在直线移动同时能够回转90°，使旋转臂夹紧工件，由于能旋转90°避让操作空间，因此方便工件的取放。扇形气缸阻挡气缸用于输送线上，使运动中的物品停止，主要有圆柱型，滚轮型，滚轮杠杆型。摆动气缸：摆动气缸是利用气压驱动输出轴在一定角度范围内做往复回转运动，用于物体的翻转，阀门开闭等，主要分为叶片式和齿轮齿条两大类，齿轮齿条式体积比叶片式大，重量也比叶片式中，但齿轮齿条式可适用于低速，输出力矩较大场合，叶片式输出力矩较小，选用时需谨慎。夹子气缸：FESTO气缸活塞杆上连接一个传动机构，来带动手指作直线平移或绕支点开闭，用于卡紧与搬运，品种规格很多。
    FESTO气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。扇形气缸单铸式又分为干式和湿式两种。
    FESTO气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，FESTO气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
    FESTO气缸种类：气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
    FESTO气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。扇形气缸做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
    一般采用滑台气缸（将滑台与气缸紧凑组合的一体化的气动组件），也有各种细分的类型，工件可安装在滑台上，通过气缸推动滑台运动，适用于精密组装、定位、传送工件等。
    FESTO气缸遇到需要摆动或转动的场合，一般采用旋转气缸，主要有以下几类：叶片式旋转缸：用内部止动块或外部挡块来改变其摆动角度。止动块于缸体固定在一起，叶片于转轴连在一起。气压作用在叶片上，带动转轴回转，并输出力矩。叶片式摆缸由单片式和双片式。双片式的输出力矩比单片式大一倍，但转角小于180度。齿轮式旋转缸：扇形气缸气压力推动活塞带动齿条作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮轴输出力矩并带动外负载摆动。齿轮齿条式摆缸有CRJ、CRJU（缸大小代号0.5、1mm），CRA1（缸径30~100mm标准型）、CRQ2（缸径10~40mm薄型）、MSQ（缸径10~200mm摆动平台）系列可供选择。转角下压气缸：也称回转夹紧气缸，旋转到一定角度后下压夹紧
    夹持/固定产品：
    FESTO气缸一般是通过由气缸活塞产生的往复直线运动带动与手爪相连的曲柄连杆、滚轮或齿轮等机构，驱动各个手爪同步做开、闭运动。），扇形气缸它可以用来抓取物体，实现机械手的各种动作，常应用在搬运、传送工件机构中抓取、拾放物体，内部结构示意图如图所示：
    其他场合：
    FESTO气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲气缸；扇形气缸有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等。还比如超大行程，比如较大动力，比如空间极小……又分别应该用什么类型的气缸？请多翻阅型录, 认真总结，这里从略。要提醒的是，电动推杆只有建立在对种类繁多的气缸有类似上述这些基本认识的前提下，我们才可能对气缸的选型做到尽可能地合理、准确，因为实际选型过程，都是先根据工况去选择哪类气缸（对气缸不熟悉就很难对应得上），扇形气动蝶阀进而再确认该类气缸的各种参数和匹配附件。
    FESTO气缸的选型在气动使用中经常涉及到，那么在做气缸选型时需要注意什么? 下面简单介绍下气缸。选型的方法和步骤。气缸选型一般是这样：首先先根据你需要的出力换算出气缸的活塞面积。活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。其次是根据运动的距离选择气缸的行程，如果需要压紧，一般会吃进3~5mm。电动推杆然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。最后选择是否需要行程检测开关等辅件就好了。气缸最主要的数据是缸径和行程。我们以双作用气缸为例，介绍双作用气缸选型程序。