美国NUMATICS纽曼帝克气缸工作原理

美国NUMATICS纽曼帝克气缸工作原理：
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
薄型气缸：更紧凑的设计，可在狭小安装空间内使用，滑动轴承导向可经济的解决侧向力的问题。
无杆气缸：可并联使用，在要求大出力情况下节省安装尺寸和承受扭矩的能力。
旋转气缸：可并联使用，在要求大出力情况下节省安装尺寸。
皮囊气缸：
无杆设计
安装方便，无装配角度问题
耐化学腐蚀
可安装在狭窄，矮小的空间内
尺寸更简化
可吸收侧负载 
可以在一定弯曲角度内工作，0º to 30º
可以倾斜一定角度使用，可承受偏载
单作用低成本气缸
无摩擦
因没有活塞，活塞杆和其他运动部件因此不需润滑
因无静摩擦，可以立即响应
直径范围宽，Ø 80 到 400 mm
适合于短行程，高出力的应用场合，在8Bar气源压力下可输出6800Kgf 
橡胶材料允许更宽的使用温范围。-40º C to +70º C
在同时使用几个气囊气缸支撑同一个设备时，可以通过调节每个皮囊内的压力来调节设备高度

美国NUMATICS纽曼帝克气缸工作原理

美国纽曼蒂克圆形气缸zui显着的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程zui长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为*润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。