SMC气缸工作原理一单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助

于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是:1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小一、单作用气缸只有一腔可

输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特

点是:1:仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。2:用弹策力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹策力或

膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。3:缸内安装弹策，膜片等，一般行程较短:与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小

一些。4:气缸复位弹簧，膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

由干以上特点，单作用活塞气缸多用干短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊，定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程，高载荷的场合。

一双作用气缸工作原理图双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气制，其结构可分为双活赛杆式单活赛杆式活塞式，缓冲式和非缓冲式等，此类气缸使用为广泛。

1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。

缸体固定时，其带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等干其有效行程s的3倍，安装占空间大，一般用干小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用干中，大型设备。一、缓冲气缸图缓冲气缸1-活寒杆:

SMC气缸对干接近行程末端时速度较高的气制，不采取必要措施，活赛就会以很大的力(能量)摘击端盖，引起振动和捐坏机件

3.SMC气缸按安装方式分类:

基本安装型气缸:利用气缸缸体上的螺纹或通孔等进行安装脚座型气缸:通过L型叫做进行安装

法兰型气缸:通过法兰进行专装，分杆侧法兰安装，无杆侧法兰安装

耳环型气缸:通过耳环进行安装，可以实现气缸的摆动，分为单耳环，双耳环和和一体耳，

耳轴型气缸:通过耳轴进行安装，可以实现气缸的摆动，分为无杆侧耳轴，杆侧耳轴和中间耳轴。

另外，SMC气缸桉缓冲形式可分为无缓冲、垫缓冲、气缓冲和设置液压缓冲器(用于高速)等气缸;按润滑方式，SMC气缸可

分为给油气缸和不给油气缸;按位置检测方式分限位开关、带磁性开关气缸;按驱动方式分单作用气缸和双作用气缸。