为了方便实施对系统油液的污染控制，人们希望能定量地描述和评定系统油液的污染程度，这就需要制定油液污染度的等级标准。1 9 8 7年，标准化组织制定了ISO 4406：1987 《 液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号》标准，该标准在上被普遍采用 （ 除NAS 1 6 3 8外 ） 。我 国在此基础上制定了自己的标准 G B／T 1 4 0 3 9—1 9 9 3 。1 9 9 9年，标准化组织对原标准进行了修订，制定了 I S O 4 40 6 ：1 9 9 9《 液压传动 油液 固体颗粒污染等级代号》标准，我国也利用新标准对 G B／T 1 4 0 3 9—1 9 9 3进行了*次修订，相应新标准号为G B／T 1 4 0 3 9— 2 0 0 2 ，新标准已于2 0 0 3年5月在我国正式实施。但迄今为止，国内有关这两个标准的使用情况及具体修订原因均没有文章报道，本文将对 I S O 4 4 o 6 ：1 9 8 7和 I S O 4 40 6：1 9 9 9两个油液污染度等级代号标准进行简单介绍，并对新标准替代旧标准的原因进行一些说明。

ISO 4406：1987污染度等级

该标准采用两个代码表示油液的污染度等级。*个代码代表每毫升油液中尺寸 >5   m的颗粒数，第二个代码则代表每毫升油液中尺寸 >1 5 p , m的颗粒数，两个代码之间用一条斜线分隔。之所以选择与5 m和 1 5 m相应的颗粒浓度来定义污染度等级数码，是因为一般认为，5 p , m左右的微小颗粒浓度是引起液压系统淤积和堵塞故障的主要原因，而大于 1 5m的颗粒浓度则对液压元件的磨损起着主导的作用，以这两个尺寸的颗粒浓度作为制定等级的依据，可以比较全面地反映不同大小的颗粒对系统的影响。代码的数值与相应的颗粒浓度对应。根据颗粒浓度的大小共分为26个等级代码（从0.9 ，0-24 ），相邻代码所表示的颗粒浓度之比为2 ，颗粒浓度越大，代表等级的代码越大。

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