原装Norgren气缸*代理
Norgren气诺冠气缸：
正确的气缸大小选择取决于所要求的
输出力和供气压力，在v页的表中列出了
用牛顿为单位表示的单作用及双气缸的理
论推力和拉力。
有杆气缸的有杆腔有效面积等于活塞
的面积减去活塞杆的面积。
为了保证气缸平稳可控及*的
工作，缸规格选择时应保证其理论输出力比实际要求高出30%-
50%，以补给内外摩擦力及背压和流动压降而形成的额外负载,所需
补偿量随着应用系统的不同而不同，对夹紧气缸仅需要一个小值，
但对于低速运动就需要一个大值，流动压降约占10%-20%。
经验规则：对高速运动的气缸，其理论输出力应比实际要求要
高出25%,低速时应高出50%，而超低低速应高出100%。
第v页气缸耗气量表，给出了伸出，缩回以及伸缩循环的耗
气量。这是在工作压力为6bar(表压力)时每mm行程的耗气量(dm3
/mm)，为此计算一个工作行程的耗气量，应将由表中所列的单位行
程耗气量来乘以工作行程长度（mm）。这些是基于气缸工作容积
的理论值。计人诸如活塞计后端盖，接头，管子及控制阀等的腔室
应增加10%-25%,过大的接头，管子及气缸到控制阀间的过长距离
都会导致过大的压力损失，并会延长循环时间。
经验规则：选取适当规格的接头及管路，尽可能短的管路，可
获得zui小的循环周期，并可节约能源。
气缸系统设计中的经验规则，规格的确认及计算
设计气动系统与确认元件规格型号通常基于设计者的经验以及
对某些主要装置安全性的考虑。为了保证足够的功率，工程师会选
用过大的气缸，于是也就要选择过大的阀来提供足够的空气。这种
不确定性也会导致过大的空气处理装置，接头和管子。
若选用比实际需要更大的元件,就得耗费更多得压缩空气，从而
导致能源和资金得浪费。
然而，采用一些经过实践考验的经验规格以及少量的气动公
式，就可以很容易地确定规格合适的气动元件。
应考虑的基本问题
诺冠气缸：所需要的输出力、气缸压力、气缸运动、速度和耗气量；是
否需要ISO和VDMA标准，是否需要紧凑形式，还有选择相应的缓冲
方式和传感器。
原装Norgren气缸*代理
诺冠控制阀：
工艺技术的发展使得较小规格的阀也能通过较大的流量，供给
的42mm宽的ISO#1阀的流量是1250L/min,现代的阀仅20mm宽就可
以传送同样的流量。
按老的规则，选用与气缸气口同样大小的阀会产生很多的缺
点。首先是气缸进气口不会是一个全通孔，其二，是气缸很容易接
近其zui高速度，在实际应用中，的办发是使阀与气缸所需的流
量相匹配。
经验规则：计算气缸所需的zui大瞬时流量及在zui快行程中所需
的流量，不要使用平均流量。下图给出了不同规格气阀所适用流量
范围，垂直线上的流量值表明在压力为6bar时通过阀会有1个bar的
压力损失。
诺冠过滤，润滑及工作温度
通常，气动系统设计的工作温度范围很高，为-20?C到+80?C，
电气部件如线圈zui高温度仅限50?C，但在本目录中还可以找到一些
专门的数据。
关于过滤和露点，可采用下面的数据，在5?C到50?C的环境温
度下，推荐使用40?m的滤芯和低于环境温度10?C的露点。 当环境
温度低于5?C或高于50?C时，推荐使用25或5?m的滤芯，环境低于
5?C时，推荐采用比环境温度低5?C的露点。
阀与气缸在装配时都上过润滑脂，正常工作时可不再加润滑
脂，然而使用油雾器会延长产品的使用寿命。
经验规则：下列几种工况采用润滑剂：
当阀的频率>3Hz
诺冠气缸速度高
环境温度低于5?C或高于50?C时
或以上三种情况的组合
如果可能的话，定期进行润滑后再继续使用，对气缸可使用微
油雾器，对空气工具可使用油雾器。
接头和管路
规则一是使用尽可能少的接头，尽可能短的管路，并与管口的螺
纹尺?相关。例如8/6mm的管子其螺纹为G1/4，应注意，鼓形接头
或快插接头会限制流动，同时尽可能少用直角型，Y型和T型接头。
在零度以下或暴露在阳光下时，要采用黑色塑料管。
诺冠
实际应用
在使用中应考虑到压缩空气并非不花钱的，从7bar压缩至
10bar与从0bar压缩至7bar成本是相同的。这意味着压力应尽量取低
些，在可能的地方使用压力调节器，选用合适规格的气缸和阀，不适
当地使用长管子或大直径?管子会浪费能源，并且会影响响应时间。采
用区域阀岛比控制箱内集中布阀管线更短。如果您有任何疑惑或需要
咨询的话，诺冠将乐于为您服务，我们有数十年的气动控制系统设计
及产品规格选择的经验。