费斯托气缸故障种类及诊断方法

由于费斯托气缸故障发生的时期不同，费斯托气缸故障的内容和原因也不同。因此，可将费斯托气缸故障分为初期费斯托气缸故障、突发费斯托气缸故障和老化费斯托气缸故障。 
在调试阶段和开始运转的二、三个月内发生的费斯托气缸故障称为初期故障。其产生的原因有：1.费斯托气缸加工、装配不良：如费斯托气缸内孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干净，不清洁安装，零件装错、装反，装配时对中不良，紧固螺钉拧紧力矩不恰当，零件材质不符合要求，外购零件（如密封圈、弹簧）质量差等。2.设计失误：设计费斯托气缸时，对零件的材料选用不当，加工工艺要求不合理等。对费斯托气缸的特点、性能能和功能了解不够，造成回路设计时费斯托气缸选用不当。设计的空气处理系统不能满足气动费斯托气缸和系统的要求。回路设计出现错误。3.安装不符合要求：安装时，费斯托气缸及管道内吹洗不干净，使灰尘、密封材料碎片等杂质混入，造成气动系统费斯托气缸故障。安装气缸时存在偏载。管道的防松、防振动等没有采取有效措施。4.维护管理不善，如未及时排放冷凝水，未及时给油雾器补油等。 
系统在稳定运行期间内突然发生的费斯托气缸故障称为突发故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它们在有机溶剂的雾气中工作，就有可能突然破裂；空气货管路中，残留的杂质混入费斯托气缸内部，突然使相对运动件卡死；弹簧突然折断、软管突然爆裂、电磁线圈突然烧毁；突然停电造成回路误动作。有些突发费斯托气缸故障是有先兆的，如排出的空气中出现杂质和水分，表明过滤器已失效，应及时查明原因，予以排除，不要酿成突发费斯托气缸故障。但有些突发费斯托气缸故障是无法预测的，只能采取安全保护措施加以防范，或准备一些易损备件，以便及时更换失效的费斯托气缸。 
利用逻辑推理、步步逼近，寻找费斯托气缸故障的真实原因的方法称为推理分析法。 
（2）推理方法：推理的原则是：由简到繁、由易到难、由表及里地逐一进行分析，排除掉不可能的和非主要的费斯托气缸故障原因；费斯托气缸故障发生前曾调整或更换过费斯托气缸先查；优先查出费斯托气缸故障率高的常见原因。1）仪表分析法：利用仪表仪器，如压力表、差压计、电压表、温度计、电秒表及其它 电子仪器等，检查系统或费斯托气缸的技术参数是否合乎要求。2）部门停止法：暂时停止气动系统中部分工作条件，观察对费斯托气缸故障征兆的影响。3）试探反证法：试探性地改变气动系统中部分工作条件，观察对费斯托气缸故障征兆的影响。4）比较法：用标准的或合格的费斯托气缸代替系统中相同的费斯托气缸，通过工作状况的对比，来判断被更换的费斯托气缸是否失效。