​​地磅秤安装时的要点有哪些，上海越衡实业有限公司生产衡器多年，本文是我司主要针对地磅出现的问题主要介绍了安装过程中从选地址，挖基坑，筑台基，埋预件，安放秤体，接线等过程应注意的问题及解决问题的原则和措施办法。

1.基础施工要求

地磅的安装形式一般有两种，一种为无基坑安装，另一种为安装在浅基坑中，浅基坑地磅的秤台表面能够与地面平齐，场地看上去无障碍，比较美观。无基坑的 地磅称台高出地面，维修方便且费用较低，一般选择无基坑地磅安装方式。地磅必须浇筑混凝土基础，并避开松软土质，若由于场地的局限性无法另辟区域，必须作加固处理，同时建设排水设施，防止地磅淹入水中。在施工中应保证混凝土标号，并保证地脚螺栓和铸铁底板位置正确和预埋件不移位。可采用二次灌浆法定位地脚螺栓和铸铁底板，各铸铁底板的水平度和标高必须符合设计图纸要求，同一平面内高度差不大于3mm。

2.防雷击的措施

当前微电子技术在电子衡器中得到了广泛应用，但是对过电压、过电流、电磁脉冲等外来干扰极其敏感且耐受力极低。为保证系统运行稳定以及防止雷击损坏，要按照雷击雷庆确定地磅设计安装中的措施。雷击从形式上可分为两种，一种为直接雷击，这种雷击对系统的破坏更大，但是对于地磅来说，发生几率较低。另一种为感应雷击，表现为产生的电磁场在系统中产生过电压或过电流，这种雷击的影响效果主要为电荷分布不均。通过静电感应而产生的局部过压电子设备的损害。据有关报道，此电压有时可达几十千伏，足以使接地不良的电子产品受损坏。要降低乃至消除雷击对地磅的影响，可以通过以下措施实现：

安装避雷针。避雷针作为防雷系统重要的措施，也能够在电子汽车衡系统的保护中发挥重要作用，在避雷针的设计中，需要按照汽车衡的长度进行避雷针长度确定，并按照相关标准做好接地工作。

根据DL/T381-2010《电子设备防雷技术指导》接地及相关要求，整个秤台要接地，并且秤台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道，可以从大地补充电子使其中和，实现对设备的有效保护。

称重传感器保护。在系统的运行中，称重传感器发挥的作用极其重要，但是对雷电也更加敏感，所以要对各个传感器都进行保护接地，同时在接地线下方要安装接地桩或接地网，将产生的感应电流进行快速传导。

信号电缆保护。在电子汽车衡的应用过程中，会由信号电缆进行信号传递，通常情况下该电缆有一段长度，所以雷电容易在该电缆上产生感应电流，可能造成表头损坏，因此系统中的电流电源线上需要安装屏蔽层，同时屏蔽层要接地，以消除3.1安装前的准备工作

安装前的准备工作包括以下内容：（1)复核称重传感器各个支承底板的位置尺寸、水平度和相对标高。秤台两头限位顶板位置是否正确。（2)穿线管以及接地点方面要保证穿线管的连通效果，另外对于接地点来说，需要保证接地点的电阻满足相关要求。（3)基坑环境：需要对基坑的排水能力进行深入研宄与调查，同时对于基坑中杂物的情况，需要对这些杂物进行*清扫。

3.2秤台就位

该过程工作包括以下内容：（1)传感器方面。由于传感器精密度较高，所以在安装过程传感器不可触地，可在传感器支点上设置方木达成目的。（2)秤台起吊过程。对于单体秤台，可按照相关标准进行秤台起吊，对于多单元秤台，要*按照秤台上的标号进行起吊和安装，同时要注意不同秤台将的连接性，当连接性满足相关要求时，应用圆柱销进行定位。（3)秤台置于基坑后，将限位基板放在铸铁底板上。

3.3安装连接件

在秤体的安装过程中，涉及大量连接件安装，出于防锈考虑，需要对连接件涂抹黄油，另外在连接件的安装过程中，需要撤除秤台下的方木，具体做法为利用千斤顶承载秤台，撤除方木后将秤台下放，在该过程中，要保证支承柱能够自由活动。在秤体下放完成后，需要用水准仪对水平度进行检测，并校正空隙，当发现水平度不足时，需要用钢板进行调整。需要注意的是，对于多秤台汽车衡，方案为让秤台整体下落，以保证秤台的水平度。

3.4安装限位螺栓和调整限位间隙

在系统的安装过程中，需要保证限位螺栓和传感器的间隙维持在2~3mm，在此基础上才能够将螺栓拧紧，当间隙不能满足要求时，要对系统进行再次调整。对于采用桥式传感器的地磅，就位时可用千斤顶等设备顶起秤台，移动传感器，让钢球在弧形凹槽上滚动一点点移动就位，就位后要检查各个支点是否有悬空现象，若有应在传感器下垫适当厚度的钢板，以保证各支点均匀受力。然后调节秤台两头的四个限位，一般间隙控制在0.5cm左右，限位螺栓应涂一层黄油，以便将来维修调整。

4.总结

在地磅的安装过程中，需要注意的内容包括基本坑址、路面设施建设等多方面的内容，为了保证设备能够正常稳定运行，也需要进行相关辅助道路的建设和施工。同时在设备的安装过程中，要严格按照施工图纸进行建设，并安装必要的防雷措施，提升设备运行的稳定性和安全性。