近期某个客户提出在配合轨道交通制造商中，需要依据交通设备在运行过程中搭配合适的避让警示设备喇叭-智能电笛。在配置此产品的现场情况时，不仅需要达到控制信号的时效性，还对电笛的音量大小存在一定的要求，太大会惊吓到公共场所的人员，太小则到达不到警示作用，因此研发测试人员需要对整个产品中的驱动控制电路进行测试判断同时也要对电动机的电流进行测试。

考虑到客户在此之前已经具备有基础示波器，现在应该给客户在有限的预算内挑选一款合适的电流探头，可以有效的测试出小电流且辅助研发人员来判断产品的优劣。

电笛（motor siren）又被称作电子喇叭，是由电动机驱动叶轮使空气快速经过喷口发出声响的装置，同时也是船舶、车辆等交通设备上必要避险的装置之一。和一般的汽笛不同之处在于，汽笛的动力源是压缩空气，经由电磁阀控制，空气经弹簧笛末片吹出号声，但是电笛的动力源是电，是由遥控控制，马达驱动机器内的压缩机，制造的压缩空气经弹簧笛膜片，吹出号声。电笛在列车进站时同时也需要进行警示，与汽笛相比较来说声音不会太大，也能达到了警示目的，因此使用范围很广泛。

电笛是经过以“单片机”为核心的“雾航自动控系统”，实现人机对话，系统按照设定的“实际环境”自动地输出“信号”， 驱动中继电器，将主电源连接到电动机上，驱动电动机运转工作。发声系统以电动机为原动力，经过齿带动偏心轴高速旋转，偏心轴带动活塞在活塞缸内作高频率往复运动，压缩活塞及活塞缸组成的压缩腔内的空气，驱动发声体（发声膜片）发声，再经过共振器的共振作用对声音进行加强，之后通过喇叭发出相应的“雾号”信号。

面对轨道交通的快速发展，避险及警示安全作用变得越来重要，尤其是在行驶的过程中，电笛的控制信号需要能够稳定传输，同时对于电机驱动信号要求也有一定的难度，在一定程度上影响这个喇叭音效的质量，因此对驱动电路和电动机电流测试也十分重要，成为判定产品性能好坏的一个重要指标。

按照实际情况的需求给客户配置了入门级示波器TBS1102C+电流探头TCP2020的方案。客户主要针对驱动电压进行测试，通常12/24V信号直流就足够了，考虑到电流原本是客户主机因素，选定BNC接口的TCP202电流探头进行测试，对于电流信号本身也在1A电流一下，探头足够观察的到。

经过测试可以观察到，入门级TBS1000C系列示波器和TCP2020探头也可以看到较为理想的效果：

【电动机电流测试】

通过测试可以看到，进行电流测试时，整体的偏转参数是在正常的波动范围之内的，观测的效果也不错，从电流分辨上看，也符合了客户的要求，最后结果还是较为理想的。