FESTO气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可搬铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用

绍合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

FESTO气活寒是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窑气，设有活塞密封圈。活寨上的耐磨环可提高气缸的导向

性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯，夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺

寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜

制成的。

FESTO气缸活寒杆是气中超声波重要的受力零件，通常使用高碳钢，表面经镀硬铬外理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高

密封圈的耐磨性。

FESTO气缸回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

FESTO气缸整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型

FESTO气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

FESTO气缸工作原理

FESTO气缸根据工作需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气时应使气缸的输出力稍有余量，若缸径选小

了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计

时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

下面是气缸理论出力的计算公式:

F:气缸理论输出力(kgf)

F:效率为85%时的输出力(kgf)--(F'=F*85%)

D:气缸缸径(mm)

P:工作压力(kgf/cm2)

例:直径340mm的气缸，工作压力为3kqf/cm2时，其理论输出力为?芽输出力是?

将P、D连接，找出F、F'上的点，得:

F=2800kgf:F=2300kgf