汽车为什么会用到淋雨试验箱？为了提高车辆淋雨合格率，对制造过程实施有效控制，组织成立淋雨密封小组，编制淋雨QC工程表，加强淋雨检测设备管理和维护，做好对淋雨检测设备和风挡涂胶设备的异常状况处理；偶发现象发生时要进行设备性能参数的验证，（出现批量或重大漏水事故时应对QC工程表中的措及设备性能参数重新进行验证）并且通过三级工艺纪律检查来配合过程监控的有效开展；车辆水密封性能的提高必须加强过程控制力度，从公司的生产实际出发，对公司工艺文件执行情况进行工艺纪律检查监督，提高执行力。

    淋雨试验箱可从汽车制造工艺角度分析淋雨漏水问题成因及工艺改进措施：冲压、焊接工艺影响。冲压、焊接工艺对漏水的影响主要体现在四门和行李厢漏水，主要是钣金冲压变形，焊接钣金折边扭曲变形导致，如四门和行李箱钣金冲压变形，牙边翻边高度过低和不平齐，焊装打磨不平，使门闭合间隙和闭合力存在矛盾，密封条与车身钣金闭合力不足，不能*贴合引起漏水；打焊点时将钣金折边扭曲变形，在四门和后舱关闭时密封效果不好而引起漏水；行李厢牙边、风挡牙边和四门牙边冲压、焊接变形使该处车身一致性较差，尤其当产量大大超出模具初设计产能时，牙边折边角度、高度和平度一致性更差，牙边状态不一致使牙边与胶条在装配过程中配合不易处于好的状态，直接导致漏水或渗水等。为了解决此类问题，在制造过程中主要通过控制牙边的高度和宽度，保持与数模要求一致，对牙边高度和宽度还可通过设计优化改进，在焊接过程中通过优化焊点和固化焊点位置来降低焊接变形的影响，降低漏水的可能性。涂装工艺影响：漏水主要体现在后盖铰链与车身连接和行李厢钣金搭接处。（表现为PVC胶和膨胀胶密封不良）工艺问题是胶涂抹不良.

   淋雨试验箱能满足客车防雨密封性试验方法国家标准QCT476-2007。 淋雨系统采用循环水装置，设置循环水池，循环水池要求易清洁过滤杂质、易排水、易取水。淋雨试验箱可设置为整车通过式。