十六烷值与柴油使用的关系

柴油机的额定转速越高,就要求柴油的发火性好,以确保在短时问内燃烧,对柴油十六烷值的要求就高。一般情况下额定转速在1000r/min 以下的柴油机，可使用十六烷值为35-40的柴油;转速在1000~1 500r/min的柴油机，可使用十六烷值为40-45的柴油;转速在1500r/min以上的柴油机,可使用十六烷值为45-60的柴油。柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能也有影响，十六烷值高的柴油，即使在较低气温条件也易于启动。但柴油的蒸发性对发动机启动性的影响比十六烷值重要,而十六烷值高的柴油蒸发性就差些。所以,评定柴油的启动性应将十六烷值与柴油的蒸发性结合起来综合评定。

柴油的十六烷值高,其燃烧性能就好,但柴油的十六烷值过高了也不适宜。因为当柴油的十六烷值高于50后再继续提高,对着火延迟期的缩短作用不大。另外，十六烷值过高的柴油其分子量均较大,使柴油的低温流动性、雾化与蒸发均受影响,会使燃烧不全,导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。因此,在选用柴油时不应单纯地追求高十六烷值,通常要求柴油的十六烷恒在40-60之间,基本上已能满足高速柴油机的工作要求。GB252-87规定轻柴油的十六烷值应不小于45。