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德国力士乐液压缸-Rexroth力士乐液压缸

时间：2010-10-14 阅读：1816

德国力士乐Rexroth液压传动原理:以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。
在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个 液压缸一般由缸体，缸杆（活塞杆）及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出（缩回）运动，反之依然。液压缸的工作原理先说它的zui基本5个部件,1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置

力士乐液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.
在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载zui小载荷的液压缸会首先移动,承载zui大载荷的液压缸zui后移动.
为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.

　德国力士乐Rexroth液压缸一般由缸体，缸杆（活塞杆）及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。
　　由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出（缩回）运动，反之依然。
　　德国力士乐液压缸的工作原理

　　先说它的zui基本5个部件,1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置。
　　每种缸的工作原来几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个zui简单的油缸了.通过手动增压秆（液压手动泵）使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.这个是zui简单的工作原理,其他的都在这个基础上改进的。
　　德国力士乐气缸跟油缸的原理差不多。
　　油缸和气缸的优缺点
　　1--由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件.液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统；
　　2--从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应上的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染.液压油则相反；
　　3--空气黏度小,阻力就小于液压油；
　　4--但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。

德国力士乐液压缸-Rexroth力士乐液压缸

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