SMC气缸工作原理及运行特点之间有什么区别

SMC气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式，单活塞杆式。双活塞式，缓冲式和非缓冲式等，此类气缸使用非常广泛。

SMC气舍一般由舒筒 前后舒美活赛 活赛杆，密封件和餐固件坐美件组成制筒在前后舒苦之间由4相拉杆和螋母将量要固销定224中未画出)缸内右与活赛杆相左的活赛，活|装右注

塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入，前缸盖装有活塞杆的密封圈和防尘圈。这种双作用气缸被活塞分成有杆腔(简称头腔或前腔)和无杆腔(简称尾腔或后腔)①双作用气缸的工作特点 a.在两个方向上都有输出力

b.回程的输出力比伸出时的输出力小，其差值为压力与活塞杆横截面积的乘积

c在活塞的伸出位置和返回位置，活塞支承环与导向套之间的距离不同。

d.活塞杆不能承受径向载荷。

e为使回程时的输出力足够大，活塞杆直径一般较小

f结构简单，优良

②双作用气缸的应用范围:所有在两个方向上需要输出力的直线运动，而且其输出力

要求不太大的场合都可使用双作用气缸。

③双作用气缸的分类

a.单活塞杆型。普通常用型

b.双活塞杆型。活塞两侧受压面积相等，两侧运动行程和输出力相等。这种气缸两侧都可以对外做功。这样由于在它的两端都有导向妻，使得气缸的导向功能得到了改善。其两导向套之间的间

距不变，因此可承拍较小的径向载荷;活塞两侧的有效作用面积相等，所以两个方向上的输出力相等。

④应用范围:有径向载荷的场合:两个方向上的输出力要求相等的情况下，需要利用背压停止的场合;需要在气缸的另一侧安装信号元件的场合等