SMC无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的是早

省安装空间。

SMC无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理:在活塞上安装组高强磁性的磁环，磁

力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

在SMC无杆气缸缸管轴向开有条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带

和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成体。活塞与尚志连接在起，带动固定在尚志上的执

行机构实现往复运动。

当SMC无杆气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳

极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据

汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或达到塑性状态后喷射干处理过的汽缸表

面，形成层具有所需的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃一80℃不会使汽缸产

生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷

涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

SMC无杆气缸结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80一100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结

合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌

IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

SMC无杆气缸的输出力不足和动作不平稳，般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和

杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的;检查油霉器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂

质时，应及时清除。

3.

SMC无杆气缸的缓冲效果不良，般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。