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力士乐REXROTH比例阀，REXROTH工作原理

力土乐Rexroh比例阔在使用过程中,应注意对感载比例的检查调整 当感洋过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感我单簧,但不可调得过紧 否则会后轮制动力太大而失去侧向控制能力发生用尾。正确的调整方法是在平坦的地面上使车身落地,车辆空载 调离感转拐单黄使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用的调整方法 通过测量前后轮制动管路压力,制压力分配特性曲线 确认调整是否合德国Rexroth力士乐比例阀的工作原理，REXROTH力士乐比例阀结构，力士乐比例阀作用REXROTH力土乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps)活塞不断右移,后使阀门与阀座接而关闭将入输出油路喝绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,P2也升高。德国rexroth比例阔VT-NE30-2X的输入压力为季,即时,输出腔的压力通过比例调皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯受的弹黄力大于向右的液压力时,比例湖弹簧将比例阔龙推回原始位置,使比例阔芯与比例阔皮内孔分离而泄压,此时输入输出压力为零随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阔单向力平衡遭破坏 当>&;6-时,比例阀芯左移与比例阔皮产生间形成节流并混合比倒阀常见的故r为:1.输入输出压力同步.2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常1994.N为零时为混合比倒国工作性能试验示意图,试验时,先将管内的空气排净,然后分别取低,中,高三个压力进行试验 输入辅出压力符合即为合格。

Rexroh力土乐比例阔奥迪四轮驱动轿车制动系统在关闭ABS后,感载比例阔可用于防上后轮的过制动。当汽车直线行驶时,两后转

的制动压力可根据车辆载荷增减:当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阔位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制

压力都下降,而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节

使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性。