测振仪原理 对于自动启动和停机的高速汽轮机、测振仪离心式压缩机机组，异常振动将会促使机械材料疲劳、 强度择低、零件过早地损坏或造成动、静件的摩擦，使机组运行条件恶化。 现在的测振仪一般都采用压电式的，结构形式大致有二种：①压缩式；②剪切式，测振仪原理是利 用石英晶体和人工极化陶瓷（PZT）的压电效应设计而成。当石英晶体或人工极化陶瓷受到机械应 力作用时， 其表面就产生电荷， 所形成的电荷密度的大小与所施加的机械应力的大小成严格的线性 关系。同时，所受的机械应力在敏感质量一定的情况下与加速度值成正比。在一定的条件下，压电 晶体受力后产生的电荷与所感受的加速度值成正比。 测振仪产生的电荷经过电荷放大器及其它运算 处理后输出就是我们所需要的数据了 Q＝dij·F＝dij·ma 式中：Q-压电晶体输出的电荷，dij-压 电晶体 的二阶压电张量，m-加速度的敏感质量，a-所受的振动加速度值。测振仪压电加速度计承 受单位振动加速度值输出电荷量的多少， 称其电荷灵敏度， 单位为 pC/ms-2 或 pC/g （1g=9.8ms-2） 。 测振仪压电加速度计实质上相当于一个电荷源和一只电容器， 通过等效电路简化以后， 则可换算出 加速度计的电压灵敏度为 Sv=SQ/CaSv-， 加速度计的电压灵敏， mV/ms-2SQ-加速度计的电荷灵敏度， pC/ms-2Ca-加速度计的电容量测振仪压 电式速度传感器， 它是通过在压电式加速度传感器上加一个积分电路， 通过将加速度信号积一次分， 可以得到振动的速度值!