DNC-100-125-PPV-A型FESTO气缸，我司

费斯托气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder

行程  125 mm 
活塞直径  100 mm 
活塞杆螺纹  M20x1,5 
缓冲  PPV: 两端带可调的气缓冲 
装配位置  任何 
符合标准  ISO 15552 （以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290） 
活塞杆末端  阳螺纹 
设计结构  活塞
活塞杆
型材缸筒
位置检测  用于接近式传感器 
Variants  单端活塞杆 
工作压力  0.6 - 12 bar 
工作模式  双作用 
工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑 
耐腐蚀等级 CRC  2 
环境温度  -20 - 80 °C 
授权  Germanischer Lloyd 
在终端位置的冲击能量  1.2 J 
缓冲长度  32 mm 
6 bar时的理论作用力，回复行程  4,418 N 
6 bar时的理论作用力，进程  4,712 N 
0 mm行程时的移动质量  1,544 g 
每10 mm 行程所增加的重量  115 g 
0 mm行程时的基本重量  4,653 g 
每 10 mm 行程的附加质量系数  38 g 
安装类型  具有内（阴）螺纹
带附件
气动连接  G1/2 
材料备注  符合 RoHS 
盖子的材料信息  压铸铝
有镀层
密封件的材料信息  TPE-U（PU） 
活塞杆的材料信息  高合金钢 
气缸缸筒的材料信息  锻造铝合金
光滑处理

费斯托气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。