ATOS比例阀和MOOG伺服阀的区别
ATOS比例阀采用阀芯+阀体结构。伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，比例阀的驱动装置是比例电磁铁。
MOOG伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达.阀体兼作阀套。
驱动装置不同.所以近些年出现了比例伺服阀。
阿托斯比例阀一般zui高几十Hz，伺服阀中位没有死区，伺服阀对液压油液的要求更高.性能参数不同；否则容易堵塞，
用来控制流量和流向，比例阀要求低一些.比例阀有中位死区；
意大利ATOS比例阀和美国MOOG伺服阀的区别主要体现在以下几点：
逐渐向伺服阀靠近，
ATOS比例换向阀属于比例阀的一种，滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同.阀的额定压降不同；比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，
而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间，因此应用场合不同，MOOG伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。中位机能种类不同.其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；因为比例阀的性能越来越好；2伺服阀的频响（响应频率）更高。阀芯结构及加工精度不同.穆格伺服阀与阿托斯比例阀之间的差别并没有严格的规定。，可以高达200Hz左右，需要精过滤才行，而伺服阀中位机能只有O型。
ATOS比例阀和MOOG伺服阀的区别 一般比例阀的输入功率较大，基本在几百毫安到1安培以上，而伺服阀的输入功率较小，基本在几十毫安；
    阿托斯比例阀的控制精度稍低，滞环较伺服阀大，穆格伺服阀的控制精度高，但对油液的要求也高。从结构上理解比例阀的阀芯是靠电磁力和液压力及弹簧力来实现平衡的，而伺服阀是靠液压力来平衡的，所以比例阀在控制大流量高压力上没有优势；还有ATOS比例阀zui早的产品是开式的，这应该是为什么叫比例阀的原因；在应用上，穆格伺服阀用的更广，不仅能够用于的位置，速度等控制，还具有随动作用，所以像你开的汽车助力转向就是一个随动伺服系统，这是比例阀难以实现的。
相同点:以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，MOOG伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
不同点:穆格伺服阀与阿托斯比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的性能越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀。 非要说差别，主要体现在一下几点： 1.MOOG伺服阀中位没有死区，ATOS比例阀有中位死区； 2.穆格伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般zui高几十Hz； 3.ATOS伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些。 比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。 阿托斯比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。ATOS比例阀和MOOG伺服阀的区别