G761-3005系列MOOG伺服阀的样本资料广联分享：

　　1、根据管道参数选择电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式

　　1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；

　　2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。

　　2、根据流体参数选择电磁阀的：材质、温度组

　　1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质电磁阀；

　　2）高温流体：要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；

　　电磁阀

　　电磁阀

　　3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；

　　4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度电磁阀。

　　3、根据压力参数选择电磁阀的：原理和结构品种

　　1）公称压力：这个参数与其它通用阀门的含义是一样的，是根据管道公称压力来定；

　　2）工作压力：如果工作压力低则必须选用直动或分步直动式原理；工作压差在0.04Mpa以上时直动式、分步直动式、先导式均可选用。

　　4、电气选择：电压规格应尽量优先选用AC220V、DC24较为方便。

　　5、根据持续工作时间长短来选择：常闭、常开、或可持续通电

　　1）当电磁阀需要长时间开启，并且持续的时间多于关闭的时间应选 用常开型；

　　2）要是开启的时间短或开和关的时间不多时，则选常闭型；

　　3）但是有些用于安全保护的工况，如炉、窑火焰监测，则不能选常开的，应选可长期通电型。

　　6、根据环境要求选择辅助功能：防爆、止回、手动、防水雾、水淋、潜水。　　典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

　　MOOG伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。

　　伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。防滞伺服活门

　　该伺服阀属于两级阀，第一级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由于压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。