HYDAC柴油滤清器的保养维护
  柴油发电机组的易损件中包含空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器，要延长柴油发电机组的使用寿命，在使用过程中，就要加强 HYDAC空气滤清器、 HYDAC机油滤清器和 HYDAC燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加机油.
燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。在清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。
机油滤清器在柴油发电机组使用中如不及时保养，滤芯堵塞、机油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油发电机组的使用寿命。因此，HYDAC机油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油发电机组换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用机油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在机油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油发电机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新机油.
使用HYDAC滤清器的注意事项
1.使用低价格的滤纸制作滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除，造成发动机早期磨损。
2.使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路；或滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，使大量有害杂质进入发动机，消减发动机寿命。
3.以普通橡胶件替代耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使发动机早期磨损、寿命消减或因外部密封件膨胀变形，造成机油滤清器外密封圈挤出，短时间内大量泄油，使发动机烧瓦、抱轴，遭受严重损害。
4.空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。
5.机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，致使发动机润滑不足；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。
6.滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件，不进行防锈处理，致使金属锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。更有甚者，以水泥代替胶粘剂，其危害性更大。
因此，劣质的滤清器代价是很大的，建议各位用户在更换滤清器时一定要慎重。要选用原厂配件，以避免不必要的经济损失。
空滤保养
一、购买空气滤清器时不关注质量
虽然说很多车主在更换空气滤清器时，会选择4S店，但是随着对汽车构造的深入了解，自己更换汽车滤清器也是十分简单的，但是无论是在4S店更换还是自己更换，都会涉及到购买一个新的空气滤清器的问题。可是当前很多车主对于空气滤清器的作用认识不是很正确，往往选择价格便宜且质量较差的空气滤清器，这些质量较差的空气滤清器的空气过滤能力一般，特别是对于细小的悬浮颗粒，过滤能力差，而且物理稳定性能较差，而长期使用势必会导致汽车发动机性能下降，油耗大幅上升。比如下图曼胡空气滤清器从体积到外观都明显的比其他空气滤清器更加清晰，双层结构十分明显，过滤能力几乎是其他品牌的双倍。
二、在使用汽车空气过滤器时常拆除
一些私家车主认为汽车空气过滤器起不到多大作用，一辆新车在使用一段时间后，发现空气过滤器已经*堵塞了，此时就干脆把空气过滤器给拆除掉，也不进行更换。这样做的结果，可能在短时间里面不会影响汽车发动机的性能，但是长期以往，那对汽车发动机的磨损是十分严重的。有数据表明，没有汽车空气过滤器，汽车发动机气缸的磨损率将会超过八倍，活塞磨损率超过3倍，活塞环的磨损率则会超过9倍。
三、汽车空气过滤器的保养十分呆板，不够灵活
而大部分私家车主也知道更换汽车空气过滤器的重要性，但是在更换汽车空气过滤器时，却因为受到了汽车维护操作指导书的限制，按照指导提供的多少里程之后，再来更换汽车过滤器。可是如今城市污染程度的不同，相应的悬浮颗粒数量是不同的，如果在污染程度较重的北方城市，那么汽车空气过滤器的更换和保养就不能够简单的按照说明书来进行，此时往往汽车状态已经明显异常了，所以应该缩短保养周期，提升汽车滤清器质量。这样才是正确的保养之道。