日常如果保养PARKER柱塞泵及常见故障解决

广联优势供应PARKER柱塞泵，派克品牌我们做了十几年了，价格特别有优势哦，下面就由广联公司为您分享一下日常如果保养派克柱塞泵吧

　　派克柱塞泵的使用寿命与日常维护、液压油的数量和质量以及油液的清洁度有关。维修时更换部件应尽可能采用原厂制造的零件，这类零件有时比其他仿制品贵，但质量和稳定性要好，若买廉价的仿制品，短期看来可以省下不少钱，但也会带来隐患，柱塞泵的使用也有可能带来更大的危害。

　　特性：

　　-带标准压力调节器和带遥控压力调节器两种选择。

　　-最大排量从16至92ml/rev

　　-额定工作压力为250bar

　　- 转速为每分钟300转，泄油口朝上。

　　-连接法兰：4孔法兰IOS3019/2，可选择IOS3019/1,SAE

　　技术特征：

　　1、低噪音。

　　经FEM优化的坚固泵体结构，及预压缩容腔的设置，有效地降低了噪音等级。

　　2、工作运行友善。

　　3、大变量控制活塞，强复位弹簧，响应快。

　　4、自吸转速高

　　5、结构紧凑。

　　6、公称扭矩的通轴驱动结构。

美国PARKER变量柱塞泵的常见故障：

　　1.派克液压泵输出流量不足或不输出油液

　　(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。

　　(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。

　　(3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。

　　2.中位时排油量不为零

　　派克变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。

　　3.输出流量波动

　　输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。

柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。

柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。

　　派克PARKER高压油泵利用高压原理将柴油快速送入发动机，不像普通汽油泵那样安装在油箱内，另外高压油泵的构造细节不同于传统的电喷发动机，因此在安装派克PARKER油泵时需要格外注意一些事项。下面整理了一些内容，给大家具体讲述一下安装派克PARKER柱塞泵时有哪些注意事项。

　　1.、安装时避开低强度部件：高压油泵在安装时一定要小心谨慎地取出泵体，避开低强度部件，尤其不能握住高低压连接口等低强度部件，低强度的部件很容易损伤，因此只能握住泵体。

　　2、安装时不可去除保护套：派克油泵的保护套在安装的过程中不能去除，只有在派克油泵已经完成安装之后，连接高压油管的时候才能去掉派克出油口的保护套，连接低压油管时才能去掉油泵上的保护套，顺序不能弄错，以免出现后续使用问题。

　　3、高压油泵齿轮安装没有正时要求，将高压油泵安装到车辆上时，应按拧紧力矩同时或多次均匀拧紧3根紧固螺栓，紧固螺栓拧紧力矩一般为25～35N.m，驱动齿轮拧紧力矩一般为100～110N.m，这些全部需要拧紧；拧紧后通过齿轮室盖板，用三根螺栓将高压油泵固定到连接盘上，全部连接完成之后，方可进行电气接口的连接。

　　以上就是派克PARKER柱塞泵安装过程中的注意事项，对于不了解派克油泵的朋友来说，多熟悉一些高压油泵的特性可以帮助在出现问题时有效进行解决，了解派克油泵的安装特性还有助于判断派克油泵出现各种症状的症结所在，节省处理问题的时间。

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