无线传感器网络（Wireless Sensor Network）综合了微电子技术、嵌入式计算技术、现代网络及无线通信技术、分布式信息处理技术等*技术，能够协同地实时监测、感知和采集网络覆盖区域中各种环境或监测对象的信息，并对其进行处理，处理后的信息通过无线方式发送，并以自组多跳的网络方式传送给观察者。传感器网络的应用前景十分广阔，在军事、工农业、环境监测，医疗护理、抢险救灾、危险区域远程控制以及智能家居等领域都有潜在的使用价值，在智能交通方面也有很广泛的应用前景，并且在欧美日等发达国家已经开始了应用。

● 基于无线传感器网络技术的交通信息采集和道路监控管理可大幅度提高道路通行能力

随着市中心道路基础设施建设的日趋完善，出行者交通行为的日趋规范，道路通行能力的提高愈来愈依赖于路况监控、交通信号优化和道路交通管理能力的提高。通过无线传感网络技术进行大量道路实时信息多传感器采集、信息分析融合和动态模拟，建立区域性交通信号优化系统、交通容量评估系统等，以形成充分利用中心城道路通行能力的技术管理手段已显得尤其重要。

● 构建基于无线传感器网络技术的*的交通导航和信息发布系统

*的交通导航和信息发布系统主要包括：标准、规范的电子地图提供，畅通、快速的网络通讯服务，综合、的交通信息处理和发布，以及车载导航设备、PDA信息接受终端、和路边可变情报板等信息发布与接受终端构成。

无线传感技术可以为交通导航和信息发布系统采集翔实的信息、方便快捷的传输信道及智能化的信息融合处理等。

通过这一系统的建立，使市域范围，甚至长江三角洲地区范围的出行者都能方便和及时地获取并选择与上海交通出行相关的路线、路况、时耗，以及到达点的停车、换乘、购物、住宿等信息。系统不仅为上海市民，而且为和国内游客的出行提供极大的方便，同时为提高交通基础设施的效率创造了良好的环境。

● 可大幅提高运输部门的服务水平和交通运营管理水平

通过*的无线传感技术进行车辆检测、信息传输与发布、自动收费等，对进入CBD的车辆进行区别于一般地区的停车收费和通行收费，该费率随着交通拥堵程度的变化而变化，并及时向用户进行发布和自动收费，以削减拥堵地区和高峰时段的交通量。新加坡电子道路收费系统（ERP）的实施，削减了拥挤收费区约15％的交通量。

通过建立全市统一的营业性停车场和道路拥挤收费结算中心，建立规范的停车信息数据库。通过联网，实现收费政策和价格指导下的停车泊位收费结算、信息发布和查询，以及道路拥挤收费和信息发布。

运用基于无线传感器网络技术的运营管理手段，提高运输部门的服务水平，减少营业性车辆的空驶率，不仅对提高交通运营单位的效益，同时对改善城市交通环境将起到重要作用。以上海的出租车为例，目前总量不到5万辆，每天单车平均行驶约300公里，近5万辆出租车每天行驶约1500万车公里，按40％的空驶率计算，每天空驶约600万车公里，而且这部分空驶里程主要集中在市中心，这给本已艰难的中心区交通带来了额外的负担，应充分利用无线传感网络技术挖掘车辆移动数据资源，以形成调度管理、减少空驶、路况分析等全社会受益的车辆运营管理系统。

无线传感器网络技术在智能交通的诸多方面都有着广泛的应用前景：

— — 交通数据采集

— — 交通信息发布

— — 电子收费

— — 非接触检测技术

— — 智能交通信号控制

— — 交通安全

— — 停车管理

— — 客货车枢纽交通管理

— — 综合信息服务平台

— — 智能公交与轨道交通

— — 车载导航系统

— — 交通诱导系统

— — 安全与自动驾驶

— — 综合信息平台技术

— — 多功能集成的ITS混合系统控制技术