加油站、油罐车、储油库等如何进行油气回收检测？-技术文章-青岛崂应海纳光电环保集团有限公司手机版

加油站、油罐车、储油库等如何进行油气回收检测？

时间：2019-11-04 阅读：4244

大家都知道

加油站属于易燃易爆的高危场所，

但为什么易燃易爆？

究其根本

还是因为油气挥发造成的！

那么油气到底是什么？

油气其实是加油站加油、卸油和储存汽油过程中产生的挥发性有机物（非甲烷总烃）。（摘自GB 20952-2007 加油站大气污染物排放标准）

中国汽油使用量大，这些汽油在转运过程中挥发量也是极大的。如果任由这些油气挥发，不仅会造成严重的环境污染，造成极大的资源浪费，同时还会危害人体健康。

但是，如果能把这些挥发的油气重新变回液态汽油，加以回收利用，就能克制油气挥发所带来的种种“副作用”。因此，油气回收技术在节能环保届的地位节节攀升，受到了广泛地重视。

那什么是油气回收？

油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。（摘自百度百科“油气回收”）

油气回收的原理是什么？

既然讲到了油气回收，

那就不得不讲一下油气回收的原理。

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一次油气回收原理

（卸油油气回收技术）

利用埋地油罐与油罐车内的压力差，使得卸油过程中产生的油气通过油气管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。

二次油气回收的原理

（加油油气回收技术）

油气通过回收型加油枪，把给汽车加油时产生的油气通过同轴管线和地下输气管线送入加油站储油罐，与被抽走的油置换空间，并暂时储存在罐内，动力由真空泵提供。

三次油气回收的原理

（末端油气处理技术）

通过吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法将一次、二次收集的油气变为液态汽油，同时分离释放出清洁的空气（油气排放浓度≤ 25g/m3），保持加油站储油罐油气呼吸损失接近于零。

以上一次、二次、三次油气回收系统总称为：加油站油气回收系统。

油气回收检测有相关标准吗？

随着油气回收系统的应用越来越广泛，

油气回收的检测技术也在不断地引起重视。

2003 北京市地标制定

《储油库油气排放控制和限值》（DB11/206-2003）

《油罐车油气排放控制和检测规范》（DB11/207-2003）
《加油站油气排放控制和限值》（DB11/208-2003）

2007 国家排放标准制定

储油库大气污染物排放标准（GB 20950-2007）
汽油运输大气污染物排放标准（GB 20951-2007）
加油站大气污染物排放标准（GB 20952-2007）

2010 北京市地标修订

《储油库油气排放控制和限值》（DB11/206-2010）
《油罐车油气排放控制和检测规范》（DB11/207-2010）
《加油站油气排放控制和限值》（DB11/208-2010）

2012国家标准实施情况评估
2016国家储油库和油罐车标准修订立项

如何进行油气回收检测？

因油气回收系统各项检测不达标，导致加油站经营许可证无法通过年检或处罚关停的不在少数。

因此，通过日常工作中的自查自检来规避遭受处罚的严重后果便显得极为重要。

接下来，崂应就从回收型加油站、油罐汽车、储油库这三种场景入手，和大家共同探讨油气回收检测解决方案。

回收型加油站检测项目及解决方案

执行标准：GB 20952-2007 加油站大气污染物排放标准

检测项目：密闭性、液阻、气液比、处理装置油气排放浓度

推荐仪器：密闭性/液阻/气液比