汽蚀余量是泵在运行时的一个重要技术参数，它反映了泵在吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。反映了泵在运行时抵御汽蚀现象的能力。

汽蚀余量受多种因素影响，主要包括泵的结构和设计、液体的物理性质以及装置的特性等：

  1.泵的结构和设计：不同结构和设计的离心泵具有不同的汽蚀性能。一般来说，叶轮进口直径越大、叶片弯曲度越大、涡室形  状有利于液体的流动性等都会降低汽蚀余量。

  2.液体的物理性质：液体的密度、粘度、表面张力等物理性质对离心泵的汽蚀余量也有影响。密度越大、粘度越大、表面张力越大，则离心泵的汽蚀余量越大。

  3.装置的特性：装置的特性也会影响到离心泵的汽蚀余量。例如，管道的长度、弯头的数量和口径变化等都会增加液体的能量损失，从而增加汽蚀余量。

为了提高泵的汽蚀余量，可以采取以下方法：

1.优化泵的结构和设计：通过增大叶轮进口直径、减小叶片弯曲度、采用双吸式叶轮等措施来降低汽蚀余量。

2.选择合适的泵型：在选型时考虑到装置的特性、液体的物理性质以及流量、扬程等需求，选择具有较低汽蚀余量的泵型。

3.改善装置的特性：通过减少管道长度、减少弯头数量和口径变化等方法来减小液体的能量损失，从而降低汽蚀余量。

4.增加吸入液面的绝对压力：这要求在工艺设计时应当充分考虑泵的汽蚀性能，以尽可能高地提高泵的装置汽蚀余量。

5.减小几何吸上高度或增加几何倒灌高度：这也可以增大NPSHA值，有效地防止汽蚀的产生。

汽蚀余量对于泵的运行稳定性和寿命至关重要。当泵在运行时，如果其入口处的液体压力低于汽化压力，就会发生汽蚀现象，导致泵的性能下降、产生噪音、增加振动、降低效率和损坏泵等问题。因此，确保泵的汽蚀余量足够大，是防止汽蚀现象发生、保证泵正常运行的重要措施。