数字式转速表应用设置

1、时钟状态。

    该状态下弧形LED光柱动态显示转速，四位数码管按24小时制显示时间，7:00--19:00期间显示亮度加倍，以适应白天的环境亮度，其他时间（夜间）则保持柔和的亮度。

    按“DOWN”按键调整分钟，按“UP”按键调整小时。

2、转速状态。

    该状态下弧形LED光柱动态显示转速，四位数码管动态精确显示转速，数码管显示每0.5秒刷新一次。下图为该状态效果图：

3、设定警告状态

    该状态下四位数码管无显示，弧形LED光柱中有一个单元熄灭，其他的全亮，熄灭的单元表示当前设定的警告转速。

    通过按“DOWN”按键向下调整警告转速，按“UP”按键向上调整警告转速，运行中当发动机转速高于设定的警告转速时，警告灯点亮，否则熄灭。这个功能可以灵活运用，如将警告转速设定于低中速区，用于换档提示，也可设定于高速区，表示超速警告。

    是该状态下的效果图，表示当前的警告转速是4600RPM，右下角的红灯为警告灯。

4、设定缸数状态

    尽管该功能是为了适应多缸车的应用而开发，但是严格意义上来说，它是输入信号的倍率设定，因此不能简单的理解为几缸车就设定为几，正确理解这个功能是保证转速表正常运行的关键。

    数码管显示的是“11”，数字“11”就是我们要说的信号倍率，这个转速表的倍率设置分两段，“0”字头字段包含“01－09”共9种倍率设置，用于汽车信号；“1”字头字段包含“11－18”共8种倍率设置，用于摩托车信号。

    “0”字头字段：用于汽车，“01”表示发动机每转一圈送一个信号的情况，当然没有单缸的汽车，那么“01”有什麽意义呢？因为汽车版转速表的标准配置中，有一个信号前置处理盒，可以通过前置盒从一个点火线圈初级取得点火信号，由于发动机每转一圈单个点火线圈产生一次点火，因此点火信号可以用作转速信号，而且不管是几缸车，从这里取信号都采用“01”的倍率设置。同理，“02”表示发动机每转一圈送两个信号的情况。如果是四缸车，从分电器处取信号的话，那么发动机每转一圈就会产生四个信号，这种情况下就应该设定于“04”了。需要说明的是，“09”是保留用于柴油机的用途，不适合上面的规律。

    “1”字头字段：用于摩托车，“11”表示发动机每转一圈送一个信号的情况，绝大部分的单缸摩托车应该设定成这样，信号则取自飞轮的触发信号；双缸双点火器的车也这样，信号则取自任意一个点火器上的触发信号。V形多缸的大排量车触发飞轮各不相同，通常发动机每转一圈会产生4－6个信号，那么将倍率设定在“14－16”就可以了，如果你不知道究竟应该设定为几，那么也没关系，几种都试试，总会有一种是对的。

    通过按“DOWN”按键向下调整倍率，按“UP”按键向上调整倍率。

    特殊功能：同时按下“DOWN”键和“UP”，转速表进入演示状态，演示状态下数码管显示时间，而弧形LED光柱可模拟出装在车上从启动到加速，随汽车转速动态跳动的效果，这个用途可用于商业演示，吸引眼球。同时按下“DOWN”键和“UP”退出演示回到时钟状态。

5、发动机累计工作时间

    该状态下弧形LED光柱动态显示转速，四位数码管显示发动机累计工作时间（小时），同时按下“DOWN”键和“UP”可以清零发动机累计工作时间。发动机累计工作时间可以作为发动机换机油和做保养的依据。