SMC气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。　　
SMC气缸端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。　　
SMC气缸活塞：活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。　　
SMC气缸活塞杆：活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
气密封圈:气缸回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。　　
SMC气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。　　
SMC气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
SMC气缸-工作原理：气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

SMC气缸的部分型号：

CQ2B32-45DM
CQ2B32-5+5DXC11
CQ2B32-5D
CQ2B32-5D-X202
CQ2B32-5D-X723
CQ2B32-5DC
CQ2B32-5DC-X202
CQ2B32-5DC-X723
CQ2B32-5DCM
CQ2B32-5DM
CQ2B32-5S
CQ2B32-5S-KIT
CQ2B32-5SM
CQ2B32-5T
CQ2B32-5T-KIT
CQ2B32-50D
CQ2B32-50D-XC8
CQ2B32-50DC
CQ2B32-50DCM
CQ2B32-50DFC
CQ2B32-50DM
CQ2B32-50DM-XC8
CQ2B32-510DXC11

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