LXBP-5型连续式八轮平整度仪/路面八轮平整度仪/路面平整度仪，八轮平整度仪详细介绍：可测量路面平整度，采用可视化操作界面包括采集记录、显示、存储、分析、打印。可显示路面
实时测量数据、路面不平度曲线，方便地打印测试报告。 路面平整度仪在电子技术方面，采用了内外的微机处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，增加了主机内存（多达512K），可连续测919公里并可存下全部数据，减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离，每测1000个点自动保存为一个记录，同时计算结果并显示，采样间距0.05米、0.1米可选（通常取0.1米）。

路面八轮平整度仪是内的现代化路面测量仪器，是在广泛听取广大用户及交通部公路科学研究所对XLPY-F型路面平整度仪的建议及意见基础上研制而成的，减少了不必要的接插件，增加了系统工作的可靠性，使整个系统更趋稳定。电源采用胶体免维护电池，取代了传统的蓄电瓶。LXBP-2型是目前内的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量，自动运算，显示并打印路面平整度均方差的功能。因此本仪器和现行的三米直尺测量及其它同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高，提高了工作效率和经济效益。本仪器不仅适用于公路、城市道路、机场跑道、广场及市政工程等路面的施工检查、竣工验收道路和养护，同时也可为教学，设计及科研单位提供可靠的分析资料。在标《沥青路面施工及验收规范》（BGJ02-86）交通部《养护技术规范》（JTJ073-85）重列出此仪器为标准测量仪器。同时家技术监督局批准该仪器为家标准仪器。

路面八轮平整度仪【技术参数】
小转弯直径： Ф5m
检测速度： ≤12Km/h
非检测情况：
下牵引速度： ＜25Km/h

路面八轮平整度仪工作原理：

在外连续式平整度仪有4轮、8轮、16轮式等很多种类。我JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》规定的标准仪器仅仅限于3m 8轮平整度仪，因此又有很多人把我们在用的连续式平整度仪称为八轮仪。八轮仪检测时由其他车辆牵引，以5km/h的速度行驶（不得超过12km/h）。可以每10cm自动采集路面凹凸偏差值，相当用三米直尺中间位置的间隙值。然后用此间隙值按每100米计算，得到的标准差作为路面平整度指标。（公式见JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八轮仪价格相对便宜，检测较方便，内的仪器一般报价在3-4万元不等，都具有自动计算和打印功能。而累积颠簸仪的价格在10万元人民币以上，激光断面仪的价格在20万美以上。
但是八轮仪检测速度较慢，受路面上的杂物影响大。用它检测已通车的高速公路很不方便；而在施工过程中（特别是水泥路面），路面断断续续，砂石等杂物多，承包人多半习惯采用三米直尺来控制。所以，八轮仪在路面验收时使用得多。   

路面八轮平整度仪内容与要求

商砼搅拌站试验仪器--商砼搅拌站混凝土试验仪器

1.路基路面强度指标测试（回弹弯沉测试）

A.知识点在掌握回弹弯沉的基本概念及贝克曼梁工作原理的基础上,学会使用贝克曼梁,落锤式弯沉仪测定路基或路面的回弹弯沉值.

B.连续式平整度仪试验目的:测定路面的回弹弯沉

C.要求:在控制车辆轴载以及轮胎接地压强的条件下,通过试验指导,在规定车速下,完成对地点的回弹弯沉测定,试验资料的整理,试验报告的填写以及结果的归纳分析.

2.路基路面回弹模量试验.

A.连续式平整度仪知识点在掌握回弹模量的基本概念,弯沉与模量相互关系的基础上,在前述试验的基础上,掌握承载板法与贝克曼梁法的测定回弹模量的方法与步骤.

B.试验目的:测定路基或路面的回弹模量.

C.要求:在理解试验指导书的有关步骤要求后,学会对现场实际情况的判断处理,并了解承载板与贝克曼梁的原理,测试路基或路面的回弹模量,整理试验资料,给出两种试验方法成果之间的相关分析.

3.连续式平整度仪承载比（CBR）测试

A.知识点:在了解CBR的概念,试验的适用范围的基础上,运用CBR试验仪（包括贯入杆,材料强度仪,百分表,荷载板,击实筒等部分）测试路面村料和CBR值.

B.目的:采用CBR试验仪,四个材料试样在相同的贯入速度下记录一定时间内的贯入量,然后计算单位压力并与标准强烈度相比求得CBR值.

C.要求:在指导书的指导下,自己动手准备试验材料,制作试块,完成整个试验,记录并整理资料,按精度要求处理数据并给出终结果.连续式平整度仪