柴油车尿素液浓度在线监控仪

随着物流货运快速发展，高速路上各种货车川流不息，网购的兴盛也带动了货运行业迅速崛起。只要对货车有所了解的朋友都知道：在国家政策的强制推行下，货车必须使用尿素溶液来处理尾气排放，所以车用尿素液市场潜力很大。

车用尿素市场急剧增加——成为大势所趋！
据环保部国五标准实施公告的要求，自2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
2017年10月起，北方六省（北京、天津、河北、山东、山西、河南）开启国六模式，全面禁止销售低于国六标准的车用汽柴油。
根据2016年环保部制定的汽车排放标准相关规定：从2020年1月1日起，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，也就是说符合国六标准的柴油车将在2020年前面市。
1、车用尿素溶液基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。
2、通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。
选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，搅拌车甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。
尿素含量不符合标准要求。尿素含量是车用尿素水溶液产品的重要质量指标。尿素含量过高会导致尿素剩余造成二次污染（尿素高温水解产生氨气和二氧化碳），尿素含量过低会降低尾气中氮氧化物被还原为氮气的转化效率，导致仍有部分氮氧化物未被还原而直接排入大气。此外，尿素含量会影响尿素水溶液的结晶点，从而可能会堵塞尿素输液管及喷嘴。
湖南楚一测控是长沙市民营高科技企业，是国家科技部创新基金支持的合作企业。拥有数十项发明，通过应用*的光电转换技术，的设计理念，模块化的设计架构，*开发出国内柴油车尿素液浓度检测传感器。车载尿素液浓度检测传感器直接快速安装在尿素箱内，通过导入车辆OBD系统，连续监测尿素箱内的尿素浓度，检测数据实时传送至行车电脑，方便追溯历史数据；同时可避免加注不合格车用尿素及因尿素浓度波动等原因造成的NOx排放异常。

柴油车尿素液浓度在线监控仪

一、应用行业：通过螺纹、法兰、卡箍安装在料桶、管道、储液罐、液体槽上，在线监控如：DMAC、NMP、切削液、乳化液、乙二醇、尿素、氨水、酒精清洗液等各种化工液体的浓度%、折射率、温度等参数；

二、功能特点：
1、根据光学折射原理，长时间在线测量DMAC、NMP、切削液、乳化液、乙二醇、尿素、氨水、酒精清洗液等各种化工液体的浓度%、折射率、温度等参数，安装完成后，不需要校准；
2、运用*的多点曲线浓度测量算法对各种化工液体进行浓度测试，与市面上常见的两点线性浓度测量算法相比，多点曲线浓度测量算法具有更高的准确度；
3、仪器内置温度补尝功能，可以测量不同温度下的液体浓度，同时还可以选择要测量浓度的常见液体，而不需要设置任何参数；
4、仪器自带多路开关量信号输出，如：浓度上下限，加液、进液泵信号接点，用户无需再通过PLC编程进行自动化控制，我们的仪表*可以替代PLC的工作，且每个部分都模块化，后续维护简单，损坏部件可以直接更换，而不影响其他部件的正常工作；
5、可以根据用户的具体需求定制功能。
 

技术参数：
1、测量范围：0.0 ~ 80.0%（Brix）
2、测量精度、误差：0.1%、±0.2%
3、测量参数：Brix浓度、折射率
4、液体温度范围：0-60℃
5、耐压：1MPa
6、传感器测量部分防护等级：IP67
7、传感器材料：316L不锈钢
8、传感器默认引线长度：2米
9、显示控制器：工控电脑
10、上、下限报警控制：多路控制点
11、与PLC通讯：可以
12、信号输出：默认24V开关量，可以选配4~20mA、Modbus RTU等输出
特点：本传感器采用光学折射原理测量液体浓度，不受液体流量、搅拌、压力的影响，更适合安装在管道、需要密封的液料桶中在线测量

【MAYZUN（秒准科仪）实时在线液体密度计系列】

【MAYZUN（秒准科仪）实时监测液体浓度计系列】