汽车制动板寿命试验机主要是适于汽车制动的耐久、疲劳寿命、荷载疲劳、往复式疲劳、低频疲劳、耐磨性疲劳、弯曲疲劳、荷载疲劳等材料力学性能测试。

制动系统底盘是制动系统底盘总成中的关键部件，是汽车制动系统中固定制动系统蹄总成与制动系统鼓装配的支撑点零件，是整车制动系统的核心。

汽车制动板应属制动系统的一个构件，制动系统目前一般分两种 。一种是液压制动系统，另一个一种是气压制动系统 。液压制动系统是由制动总泵以制动液为传动系统介质根据制动系统管道输送到每个制动分泵 ，进而达到制动系统制动系统的效果 ;而气压制动系统 则要以高压气体为制动系统介质 ，再根据管道送至各个制动分泵 达到制动系统效果。制动系统功用是：使行使中的汽车依照驾驶员的标准进行强制性减速甚至停车;使已停驶的汽车在多种道路条件下(包括在坡道上)平稳驻车;使下坡行使的汽车速度保持良好。

对汽车起制动系统功用的只能是功用在汽车上且方位与汽车行使方位相反的外力作用，而这些外力作用的大小全是随机的、不能控制的，因此汽车上必需装设一系列专业装置以实现以上功能。为了确保汽车安全行使，提升汽车的平均行使车速，以提升运输生产效率，在多种汽车上都设有专用制动系统机构。这样的一系列专业装置即称为制动系统系。

性能参数：

型 号 PWS-10

比较大的实验力(KN) 静态 10

动态性 ±10

精确测量准确度 实验力 好于示值的±1%(精密级±0.5%)

位移 好于示值的±1%FS(精密级±0.5%FS)

变形 好于示值的±1%(精密级±0.5%)

工作频率范围(HZ) 0.01-75

框架结构形式 双柱

幅值(mm) ±75

立柱间距(mm) 600

实验空间(mm) 750