中国新一代北斗导航卫星紧张测试 八成采用新技术

研制中的新一代北斗导航卫星，承担着为北斗组网进行先期新技术验证的任务，是为北斗组网探路的*。目前，三颗卫星中的两颗卫星已完成出厂前的100小时连续*测试，另一颗卫星也已进入研制的zui后冲刺阶段，研制工作正按计划向前推进。  

我国自主建设、独立运行的北斗卫星导航系统，按照“三步走”的战略实施，目前*步和第二步已经实现：2000年年底，北斗卫星导航试验系统建成，面向中国及周边地区提供服务；2004年启动北斗卫星导航系统的建设，2012年年底已形成区域覆盖能力，正式向亚太大部分地区提供运行服务。

我国目前正在实施第三步，即建成北斗卫星导航系统，形成覆盖能力。按照计划，第三步计划于2020年前后建成，为此要完成约30颗北斗导航卫星的发射和组网任务。

由五院总体部抓总研制的这三颗新一代北斗导航卫星，承担着发射并建成在轨验证系统，完成系统方案和体制、关键技术、系统间接口和运行管理的在轨试验与验证，确定未来北斗卫星导航系统的技术状态等重要使命，直接关系到后续组网建设的进程。

新一代北斗导航卫星与此前发射的北斗卫星“前辈们”相比，发生了脱胎换骨的变化，这也是三颗卫星的研制经历了较长时间的原因。王平介绍，这批卫星具有技术指标要求高，新技术、新产品多，器部件国产化水平高三个zui为突出的特点，这同样是研制人员必须攻克的技术难点。

“我初步统计了一下，新一代北斗导航卫星的新技术、新产品占到了卫星全部产品的近八成，这在中国航天以前研制的卫星上。”王平说，卫星的新技术占比直接反映了研制工作的难度，一般我国的新研卫星新技术占比达到45%左右，就已经算具有极大挑战性了。

除此之外，这批卫星实现了多项关键元器件和所有关键部组件100%国产化，这意味着中国卫星技术自主实力将进一步增强。这些卫星发射升空通过在轨测试后，这些国产元器件不仅可以用于北斗后续卫星批量化研制、加快组网，还能向其他型号进行推广运用。