汽车部件拉力试验机的结构原理和技术参数
时间：2021-11-10 阅读：1482
汽车部件拉力试验机为龙门式机架，外观新颖大方。电脑数字调速系统，配备力传感器及伸长自动跟踪装置，稳定性好。电器采用PC机和接口电路板进行数据的采集、保存、处理和打印试验结果，可计算大力、屈服力、平均剥离力、大变形等一些材料底基本物理性能参数。试验过程中，微机实时采集力值和变形信号，，保存参数，并可打印出用户所需要底报告形式。上下，左右均可移动，我们做到双轴移动。
汽车部件拉力试验机的结构原理：
主机由电子调速系统、传动机构、测力系统和伸长自动跟踪装置组成。
电子调速系统：本机采用交流调速，对应拉伸速度为1-Xmm/min(X为用户底要求)，以高速度返回。
传动机构：带减速电机通过同步带、带轮带动丝杆传动，两根丝杆通过同步带轮同步带动。左右，上下移动，做到双轴移动。
测力系统：主机移动横梁上装有测力传感器(传感器只受垂直力，不受扭力和测向力)保证测力准确，试验过程中，试样的受力情况可由传感器变为电信号输入。
可进行拉力、压力、剥离、撕裂、剪切、环形初粘等测试，同时可显示力量及位移。采用步进马达驱动，精密滚珠丝杆传动，计算机直接设定试验速度上下微调开关，具测试完成自动回位功能，快拆式接头能使用各种不同类型夹具。全计算机操作,232接口，进行数据分析。
汽车部件拉力试验机的主要技术参数：
力值分辨率：0.01N
系统精度：小于±0.1%
速度范围：0-500mm/min(特殊要求可另定)
夹持器大行程：800mm
伸长跟踪误差：±0.01mm
电源电压：AC220V±10%50Hz
外形尺寸(长×宽×高)：670×600×1560
净重：150KG。