当SMC气缸的负荷改变时，应选择具有足够输出力的气缸。在高温或腐蚀条件下，应在一定程度上选择相应的耐高温或耐腐蚀的气缸。 SMC气缸具有高湿度和灰尘。或者在水滴，油尘或焊渣的情况下，气瓶应采取相应的保护措施;在气缸连接到管道之前，必须移除管道内的污垢以防止碎屑进入气缸。

SMC气缸将根据其操作所需的力有效地确定其活塞杆上的推力和张力，因此在选择气缸时气缸应略微有边距。如果气缸直径小，输出力不够，气缸不能正常工作，但气缸直径过大，这不仅使设备体积庞大，成本高，而且还增加了空气消耗，造成浪费能量。

用于SMC气缸的介质在被40um或更大的过滤元件过滤后应过滤到一定程度。工作过程中产品的横向负荷不应超过允许值，以便在一定程度上有效。保持气缸的正常运行和使用寿命。

SMC气瓶应在低温环境下有效采取防冻措施，以有效防止系统中的水冻结到一定程度。气瓶应长时间取出，表面应防止生锈，进气和排气。应添加防尘帽。由于生产和引导的高精度，请不要拆卸气缸体或气缸盖。

SMC气缸在阀体腔中在从阀座抬起的打开位置和邻接主阀座的关闭位置之间调节。在打开位置，主流路由真空阀打开，真空阀在关闭位置关闭。主流动路径是闭合的，主闭合构件具有内部通道，附加流动路径穿过该内部通道，并且附加的阀座包围附加的流动路径。

SMC气缸的内径在一定程度上代表了SMC气缸的输出力。活塞应在气缸内进行平滑的往复滑动，气缸内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。钢管筒，内表面也应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损，并防止生锈。

除了高碳钢管外，SMC气缸的气缸材料可以由高强度铝合金和黄铜制成。小型SMC气缸由不锈钢制成。带有磁性开关或SMC气缸，用于耐腐蚀环境。气缸应由不锈钢——铝或黄铜制成。

SMC气缸的端盖SMC气缸的端盖有效地设有进出口，有的在端盖上有缓冲机构，杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，在某种程度上，它可以防止活塞杆漏气并防止外部灰尘进入气缸。

SMC气缸在杆的侧端盖上设有导向套，从而可以提高SMC气缸的导向精度，并且可以承受活塞杆上的小横向负荷，从而使活塞杆延长可以有效减少。这将有效延长SMC气缸的使用寿命。导套通常由烧结含油合金——正向倾斜铜铸件制成。端盖曾经是可锻铸铁。如今，为了减轻重量并防止生锈，经常使用铝合金压铸，微型圆筒由黄铜制成。

活塞是SMC气缸中的受应力部件。为了防止活塞的左右腔室相互窒息，提供活塞密封环。活塞上的磨损环改善了SMC气缸的导向，减少了活塞密封的磨损并降低了摩擦阻力。耐磨环长度由聚氨酯—— PTFE——布和合成树脂制成。