YK43F压缩空气化工部法兰式减压阀 产品说明

气体减压阀是通过启闭件的节流，将进口气体压力减至某一需要的 出口压力，并使出口压力保持稳定的设备。其与高压气瓶连接使用，首 先把髙压气体送至减压器，将高压气体减压至所需压力值的低压气体 后，再控制其气体输出流量。

现有的气体减压阀包括阀体，阀体内设置有高压进气小孔，通过活 塞来开闭高压进气小孔，气体从高压进气小孔出来以后就进入了低压 腔。使用时，当高压气体往右推动活塞，活塞打开的一瞬间，高压进气 小孔的通流面积就剧增到最大，流量也达到最大。当低压腔达到一定压 力后，把活塞推向左边，关闭高压进气小孔的闽口，这时流量达到最小。 这样的结构导致由高压进气小孔输入的流量不稳定，致使输出的流量不

减压阀（ reducing valve）是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，

　　（1） 调压范围：它是指减压阀输出压力P2的可调范围，在此范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。

　　（2） 压力特性：它是指流量g为定值时，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性。输出压力波动越小，减压阀的特性越好。输出压力必须低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。

　　（3） 流量特性：它是指输入压力—定时，输出压力随输出流量g的变化而变化的持性。当流量g发生变化时，输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种气体减压阀，该气体减压 阀对于输入的气体流量可以稳定调节，进而使输出流量稳定可靠。压缩空气的空气一个下保持压力即大于大气压。压缩空气是工业过程中传递能量的重要介质，可用于气动工具，例如气锤、电钻、扳手等，以及雾化涂料，操作气缸以实现自动化，也可用于推进车辆。压缩空气施加的制动器使大型铁路列车更安全，更高效地运行。在大型公路车辆上也发现了压缩空气制动器。压缩空气储能技术（compressed air energy storage），简称CAES，是一种利用压缩空气来储能的技术。目前，压缩空气储能技术，是继抽水蓄能之后，第二大被认为适合GW级大规模电力储能的技术。

主要用于气体管路，所述的阀体上分别设置有左流道及右流道，左流道与介质进口相通，右流道与介质出口相通，且左流道通过气管与导阀连通，右流道通过气管与导阀连通，所述的中接头设置有分别导通阀体与导阀的气孔，该阀盖下部设置有活塞，

其工作原理是，在用电低谷时段，利用电能将空气压缩至高压并存于洞穴或压力容器中，使电能转化为空气的内能存储起来；在用电高峰时段，将高压空气从储气室释放，进入膨胀机且使用之前压缩过程中的热量回收加热升温后，驱动发电机发电。

YK43F超高压压缩空气化工部法兰式减压阀性能范围

减压阀流量系数(Cv)

主要零件材料

外形尺寸(PN1.6-4.0)单位：mm

外形尺寸(PN6.4-16.0) 单位：mm

本实用新型采用如下技术方案， 一种气体减压阀，包括阀体、高压 进气小孔、活塞，所述活塞的顶部中心位置设置有一个圃锥体，圃锥体 的底径大于高压进气小孔孔径，所述圃锥体顶端可以伸入高压进气小孔内。

本实用新型的有益效果是，由于釆用上述结构，该气体减压阀对于 输入的气体流量可以稳定调节，进而使输出流量稳定可靠。调整步骤

　　　按照以下步骤慢慢转动调节螺丝，即可完成设定。不当的调整操作可能形成水击或砰砰作响声等，可能对减压阀或其他设备造成损坏。

（1）关闭减压阀前后截断阀，在保证安全阀不起跳的情况下，开启旁路管线截断阀并保持足够的时间，以完成利用流通介质对管道中的异物或锈层的吹扫去除。吹扫完成后，关闭旁路管线截断阀。

（2）缓慢打开安装在减压阀前的截断阀，并调整减压阀后截断阀的开启度，保持管道有小流量通过。

（3）松锁紧螺母，缓慢转动调整螺丝，并观察阀后的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动压力上升，逆时针转动压力下降）。对于带手柄的型号，由于正常状态下，手柄处于自锁位置，因此调整压力时，应首先按下手柄，松开自锁，再缓慢转动调整螺丝，并观察阀后*近的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动手柄时，阀后压力上升；逆时针转动手柄时，阀后压力下降。

（4）缓慢打开减压阀后截断阀，并按照步骤（3）进一步调整阀后压力，直到要求的设定植为止。

（5）完成调整后，拧紧锁紧螺母。对于带手柄的型号，拉出手柄，利用内部装置锁紧；如果手柄没有锁紧，左右转动手柄，即可完成自锁动作。

订货须知：

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