日本SMC气缸的部件组成结构与实际应用资料有哪些
日本SMC气缸是气压传动中应用广泛的一种气动执行元件。一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。
但一般日本SMC气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，也可在全行程范围内获得不同的输出行程，但利用操纵阀难以获得的行程定位。而在某些自动化的设备或气动自动控制系统中，有时需要组合气缸能输出若干的行程值，以实现工作机构多工位的位置控制。要满足这一要求可采用多行程输出的数字组合气缸或步进组合气缸。
实际应用中，数字组合气缸的输出行程系列值并不一定就符合等差关系。此时，由于各输出行程值无一定规律，需根据要求输出的行程个数以及相应的行程值，通过分析来确定满足要求的活塞数以及各活塞的分行程值。
日本SMC气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成
1、缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小.活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um.对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀.
2、日本SMC气缸端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构.
3、日本SMC气缸活塞是气缸中的受压力零件.为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈.活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力.耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料.
4、日本SMC气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件.通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性.

日本SMC气缸的部件组成结构与实际应用资料有哪些