交通标志逆反射系数测量仪技术条件

公路标志标线的逆反射系数的测量,历来是检验标志标线夜晚可视性的一项不可少的内容,其到量仪器的研发也显得尤为重要.

本实用新型涉及一种标线逆反射系数检测仪,涉及路面标线检测设备技术,包括检测仪本体,沿检测仪本体四周开设有容纳槽,容纳槽内设置有对待检测标线的四周进行遮光的遮光件,容纳槽内铰接设置有用于遮盖容纳槽开口的盖板,检测仪本体上设置有用于将盖板固定在检测仪本体上的固定件.当需要使用检测仪本体时,将检测仪本体放置在待检测标线上,调节固定件打开容纳槽开口,通过遮光件对待测标线四周进行遮光,减少因路面的不平整而导致四周的光线从缝隙进入到待测标线,影响传感器接收到的光强,从而提高检测结果的准确性.

公路交通标志反光膜逆反射系数衰减规律

对设置在交通运输部北京试验场的230个交通标志反光膜样本进行了连续13年的逆反射系数观测,建立了不同颜色、不同类别的交通标志反光膜逆反射系数衰减值的预测模型,分析了逆反射系数随设置时间的衰减规律。分析结果表明:白色Ⅰ-Ⅲ类反光膜逆反射系数衰减值的预测模型分别为三次函数、对数函数、三次函数模型,决定系数分别为0.581、0.732、0.559;红色Ⅰ-Ⅲ类反光膜逆反射系数衰减率的变化幅度分别为16.0%、28.0%、42.0%,其他颜色反光膜逆反射系数衰减率的变化幅度小于21%。可见,逆反射系数衰减值的二次函数、三次函数模型具有更好的拟合性,不同颜色、不同类别反光膜的逆反射系数衰减规律存在显著差异,但衰减均随着设置时间的延长而逐渐减缓。

公路交通标志低逆反射系数极值

公路交通标志是向道路使用者传递交通及路网信息的主要手段,而反光膜是交通标志夜间有效性的最主要决定因素。在自然条件下,交通标志反光膜受到各种因素影响,其逆反射性能会发生逐渐衰减,当逆反射系数低于某一数值时,交通标志的夜间视认性将无法得到保证。本文研究和总结道路交通标志反光膜逆反射系数对驾驶员视认性的影响,在满足驾驶员安全行车需求的前提下,明确驾驶员最小安全视认距离,标定相对应的最佳逆反射系数区间,为交通标志反光膜相关标准的制定提供数据支持,为交通标志养护工作提供切实可行的建议。

光源光谱对标志逆反射系数的影响

以光源发射光谱和逆反射材料光谱反射率曲线为基础,通过数据拟合的方式研究了多种光源照射条件下材料逆反射系数的相对关系及其变化趋势.在已有标准A光源测试系统基础上,分别测试氙灯,卤素灯,不同色温白光LED光源发射光谱和红,黄,白,绿,蓝五种逆反射材料的光谱反射率曲线,并通过拟合计算得到同一材料在不同光源照射条件下的相对逆反射系数修正因子.分析结果表明,在可见光范围内具有连续光谱反射率曲线分布的白色材料逆反射系数数值受入射光源光谱变化较小,而单色材料逆反射系数受入射光源光谱差异影响较大,且呈现不同的变化趋势:以卤素光源入射条件下材料逆反射系数测试结果为基础值,不同色温的白光LED,氙灯光源对红色和黄色材料逆反射系数具有正增益效果,且随着光源色温的升高,红色和黄色材料逆反射系数呈下降趋势,降幅最高分别达到47.7%和4.9%;绿色和蓝色材料逆反射系数呈上升趋势,涨幅最高达到16.5%和28.9%.

 交通标志逆反射系数测量仪技术条件

车身反光标识逆反射系数检测仪

本实用新型公开了一种车身反光标识逆反射系数检测仪,包括DSP控制处理电路,LED光源驱动电路,光感接收电路,开始检测电路,反光标识等级选择电路,无线通讯电路,数据存储电路,LED光源驱动电路,光感接收电路,开始检测电路,反光标识等级选择电路,无线通讯电路,数据存储电路分别接入DSP控制处理电路中DSP.本实用新型具有较高的检测精度,同时具有数据显示和上传方便的优点.