plasser&theurer普拉赛90201养路机械特惠供

plasser&theurer90201调压阀在维持液压系统压力恒定,防止系统压力过载,保障泵、阀及系统安全方面有着举足轻重的作用。本文从现场维修进行现状分析,理论结合实践经验给出了降低90201调压阀维修的方法。 

型空气制动系统原理及缺陷浅析一、摘要我公司所配备的大型养路机械均采用了 YZ-1型空气制动系统.该系统都是通过柴油机带动的空气压缩机经过压力调节器和平安阀使总风缸贮有一定压力范围的压缩空气,然后供应气动及制动系统的用风.本文分析了 YZ-1空气制动 机的原理检查试验方法及个人以为该系统中存在的个别缺陷做出陈述,希望能与各位同仁共同分析共同学习.二、关键词YZ-1型空气制动机制动机原理三、引言大型养路机械所采用的YZ-1型空气制动机经过多年服役,虽较DK-1型空气 制动机有所改良,但其原理为人们所熟知后,仍能发现某些缺乏.四、YZ-1型自动空气制动机简介YZ-1型自动空气制动机是专为大型

养路机械开发的空气制动机,是参照DK-1型电空制动机设计的.它利用了 DK-1型电空制动机中的空气制动阀既能 限制单机运行当单独制动阀使用、又能限制全列车制动当自动制动阀使用的 特性,并局部保存电控操纵的特点,将制动机结构加以简化.YZ-1型空气制动机的作用原理框图如图1所示：图1 YZ 1型空“制动机的作用原理框图YZ-1型空气制动机的限制过程为：限制全列车运行空气制动阀用作自动制动阀一一均衡风缸一一中继阀一一列车管压力变化一 一分配阀一一制动缸.YZ-1型空气制动机在限制全列车运行时,用作自动制动阀的空气制动阀实施均衡风缸的压力限制；中继阀根据均衡风缸的压力变化,使列车管的压力产生相应的变

一、大型养路机械发展问题分析

大型养路机械的管理、维修是极为重要的。但是，在目前的管理维修上存在着一些为，从而影响了大型养路机械的可持续发展。

第一，管理薄弱。管理是大型养路机械可持续发展的重要问题。目前，随着我国大型养路机械的数量增加，以及一些机制的改革，使得对大型养路机械的管理存在着诸多的漏洞，其至形成资产流失等问题。有效的管理在大型养路机械发展上是极为重要的。管理不当，口以造成机械的无意损耗，加速了机械的折旧率。

第二，维修任务艰巨。大型养路机械的维修就是对其发生的故障的迅速排除，从而更好地将大型养路机械重新投入到使用当中。这样，才能更好提升机械的使用率。但是，当前的维修任务重，机械得不到及时的专维修，机会使机械的实用寿命大大受到影响。

第三，人员配备不合理[1]。大型养路机械管理维修上，行政人员数量较多，比例较高，而专业技术人才、研发人才则存在着不足。这种不合理的人员配备，无疑就影响了大型养路机械的可持续发展。行政人员的比例过高，不仅增加了行业运作成本，也容易造成官僚化，降低对大型养路机械研发、管理、维修等方面的滞后。

第四，自主研发创新不足。大型养路机械的研发和创新是可持续发展的动力之源。没有创新就没有发展，当前我国在大型养路机械上的创新能力不足，很多的技术难题都还没有很好的克服。技术攻关，才能更好地促使大型养路机械产业向高深推进，更好地服务当前养路任务的需要。

2、大型养路机械可持续发展策略

针对上述存在的问题，我们只有采取相应的发展对策，才能更好地促进大型养路机械的可持续发展。

首先，重视机械管理。坚持对大型养路机械实施专业化的集中管理、配套使用。这依然是确保大型养路机械事业持续健康发展的基础[2]。专业化的管理，才能更好地维护机械的实用，及时地排除故障。运用现代的管理手段，实时监测到大型养路机械的工作状态、所处环境，形成有效的信息化管理。另外，需要明确各个环节的管理职责，将责任落到实处，如机械的日常管理、机械的操作管理等等，形的管理架构。

其次，增强维修力量。加强各机械段已形成的大型养路机械检测队伍建设[3]。这是应对艰巨的维修任务的重要办法，就是要扩展维修队伍，加强对大型养路机械的检修检测，从而形成良好的机械持续实用。维修不应以“事后维修”为主导，即出现了机械故障之后的维修，而应该重视度日常状态的“检修”。及时地发现问题，并及时地排除故障，避免一些重大的甚至是致命性的故障出现。从“维修”到“检修”的转变，促使了维修立场的变化。

第一，合理配置人员。针对当前的人员配置问题，在大型养路机械可持续发展上需要大力增加专业技术人才;裁减行政人员数量。形成合力的人员层次梯队，从学历结构、性别结构、年龄结构等方面看手，促使各个铁路部加对大型养路机械的发展、使用的专业化水平。人品配器的优化，将从更为专业化的鱼度提上大型养路机械发展问题，能够对机械的未来发展有更为清晰而专业的把握。如相关部门在机械的采购上，就需要专业的技术人才把关机械的质量，以购买到优质的机械，从而为本单位大型养路机械的可持续发展打下坚实基础。

第四，加大科研创新。国家要鼓励技术创新，对大型养路机械的技术创新要给以资金支持，从而不断地推进我国大型养路机械产业的换代升级。大型养路机械的创新，就是在专业业人才的培养、国际人才的引进、创新环境的建设、研发团队的培养等等方面着手，从而加速大型养路机械创新研发的速度，并将新的理论研究成果转为现实的机械制造，使大型养路机械的发展更迅速。要加强产研结合，将相关科研教育结构与现实企业单位对接，提升研发产品解决现实问题的力度，研发的产品确实可以对机械作业问题有益处。研究人员要深入到工地实际，找准养路环节的难题，加强对相关专业疑难问题的攻克。

因此，大型养路机械的可持续发展战略，对于提升机械的使用率，产业的革新等都具有极为重要之意义。从机械的管理、维修以及研发等角度思考大型养路机械的可持续发展，就是要提升管理水平、增强维修的理论、推进研发的水准，从而促使大型养路机械的发展步入到一个可持续发展道路上。

  plasser&theurer普拉赛90201养路机械特惠供

 1 阀套 61.02.237 

 2 先导阀 90235 

 3 节流阀 HY40.73A 

 4 阀 **151F1448 

 5 阀 **151F1022 

 6 阀套 **151F1445 

 7 阀座板 D0932-13-07-03-01 

 8 阀块 D0932-13-07-04 

 9 阀座 D0932-13-07-06 

 10 阀座 D0932-13-07-07-00 

 11 阀块 D0932-13-07-08 

 12 紧急阀支座 D0932-20-01-03-03 

 13 中继阀支柱 D0932-20-01-03-04 

 14 电空阀连接座 D0932-20-01-03-05 

 15 紧急阀过渡接头 D0932-20-01-08 

 16 减压阀接头 D0932-20-01-16 

 17 安全阀座 D0932-20-01-19 

 18 泵-压力阀液压接管图 D0932-23-02-01-00 HY-09.1.01.40

 19 阀块 D0932-23-02-01-01 HY151.122-8

 20 阀块 D0932-23-02-01-05 HY151.127-2

 21 阀块 D0932-23-02-02-01 HY151.130-1

 22 比例阀总成 D0932-23-02-02-13-00 HY151.187

 23 伺服阀块 D0932-23-02-03-01 HY151.174-1

 24 截止阀底座 D0932-23-180 

 25 调压阀 AR4000-0426 电磁阀 WEX3322-045 

 27 梭阀 QS-L20/M27X2 

 28 单向阀 90248 

 29 调压阀 90188 

 30 安全阀 DK-1 

 31 球阀 Dg10/ZG3/8 

 32 紧急放风阀 DK-1 

 33 分配阀 123 

 34 中继阀 DK-1

36 梭阀 90362  

 37 电磁阀 90346  

 38 换向阀 90235  

 39 手动换向阀 K23R5-L6  

 40 单向阀 90249  

 41 顺序阀 90247  

 42 气控阀 90202  

90419   现货秒发

90344    现货秒发

90201   现货秒发

90346现货秒发

90190A现货秒发

plasser&theurer90201调压阀响应列车管的压力变化,产生制动和缓解的限制.2限制单机运行空气制动阀用作自动制动阀一一分配阀一制动缸.YZ-1型空气制动机在限制单机运行时,用作单独制动阀的空气制动阀实施作用管的压力限制；再通过分配阀均衡部去限制制动缸压力的变化,从而实现制动 与缓解作用.五、制动机检查及性能试验1、压力调节器的压力限制检查.空气压缩机启动后,总风缸压力逐渐上升.总 风缸压力升至720kPa时,压力调节器、压力限制器的排气口开启向外排风,总风缸压力不再上升.当总风缸压力下降至660kPa时,压力调节器、压力限制器的排 气口关闭,停止向外排气,总风缸压力不再下降并开始上升,直到压力上升到720 kPa后

把从制动位移至保压位,测定制动压力泄 漏量不大于10kPa/mi n(3) 、缓解性能检查制动缸压力到达最高压力后,将小闸手把由制动位移至缓解位,制动缸压力由 360kPa降至35 kPa的时间不大于5s.(4) 、阶段制动、阶段缓解性能检查将小闸手把在保压位与制动位间移动,阶段制动作用应稳定；将小闸手把在缓 解位与运转位间移动,阶段缓解作用应稳定.(5) 、单缓性能检查小闸制动后移回保压位,下压手把,制动缸压力应即刻开始下降,并能缓解至 零；停止下压手把,制动缸压力停止下降.3、大闸性能试验(1、缓解状态下各压力值检查将大闸手把放在缓解位,小闸手把放在运转位 ：总风缸压力为720kPa；plasser&theurer90201调压阀时会大量用风,必须由本机供风才能进行.另外,对平安阀的调整需要有一定 的专业知识,调整时对压力的调试不易把握. 这些都造成了在实际应用中,多数 情况下在主辅车转换时,根本上对平安阀不作调整,使得连挂途中由于制动力过 大,造成轮对踏面擦伤等现象甚至可能危及行车平安.并且当压力调整为180kPa低压时,此时弹簧力较小,盖形螺母不能较好的锁闭调整螺母.例如：在发运途中出现附挂回送制动压力由于平安阀锁紧不可靠,导致压力不在调定范围之内, 影响了行车平安及车辆寿命。

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