耐低温预制式聚氨酯走水保温管,直埋式供暖绝热保温管供应商报价

耐低温预制式聚氨酯走水保温管,直埋式供暖绝热保温管供应商报价

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2023-12-21 18:35:22
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廊坊嘉蓝保温材料有限公司

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产品简介

耐低温预制式聚氨酯走水保温管,直埋式供暖绝热保温管供应商报价聚氨酯保温层的适应温度+120℃-196℃,短时(十几小时)可达196℃,如果用户需长期温度190度,我们可根据用户需要用高温料成型。

详细介绍

耐低温预制式聚氨酯走水保温管,直埋式供暖绝热保温管供应商报价聚氨酯保温层的适应温度+120℃-196℃,短时(十几小时)可达196℃,如果用户需长期温度190度,我们可根据用户需要用高温料成型。 直埋式预制保温管(管中管) 直埋式保温管由输送介质的钢管,高密度聚乙烯外套管,以及钢管和外套管之间的填充的聚氨酯硬泡保温紧密结合而成。

 

 

 

耐低温预制式聚氨酯走水保温管,直埋式供暖绝热保温管供应商报价从里到外分三层结构

*层:工作钢管层,根据设计和客户的要求一般选用无缝管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直缝焊管(GB3092-93)。钢管表面经过*进的抛丸除锈工艺处理后,钢管除锈等级可达GB8923-1988标准中的Sa2级,表面粗糙度可达GB6060.5-88标准中R=12.5微米。

 

 

 

第二层:聚氨酯保温层,用高压发泡机在钢管于外护层之间形成的空腔中一次性注入硬质聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗称的“管中管发泡工艺"。其作用一是防水,而是保温,三是支撑热网自重。当输送介质温度为:-50℃—120℃时,选用硬质聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保温层。

 

 

第三层:高密度聚乙烯保护层,预制成一定壁厚的黑色(黄色)塑料管材,在经电晕工艺处理后备用。其作用一是保护聚氨酯保温层免遭机械硬物破坏,二是防腐防水。

 

 

有十分突出的优点:

   1、聚氨酯直埋保温管保温性能好,热损失仅为传统管材的25%,长期运行可节约大量能源,显著降低能源成本。   

   2、具有很强的防水和耐腐蚀能力,不需附设管沟,可直接埋入地下或水中,施工简便迅速,综合造价低。

   3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性,可直接埋入地下冻土。

   4、使用寿命可达30-50年,正确的安装和使用可使管网维修费用极低。

   5、可设置报警系统,自动检测管网渗漏故障,准确指示故障位置并自动报警。

   6、使用寿命可达30-50年。管径:DN15--DN600 厚度:15--50mm 用途:集中供热管道、制冷管道、工业管道等。

   7、含氧指数:≥27 密度:40--70kg/立方m 憎水率:0.03kg/立方cm 导热系数:0.022kcal/m.h.℃

 

优点:
1、降低工程造价。据有关部门测算,双管制供热管道,一般情况下可以降低工程造价的25%(采用玻璃钢做保护层)和10%(采用高密度聚乙烯做保护层)左右。
2、热损耗低,节约能源。直埋保温管其导热系数为:λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC,比其他过去常用的管道保温材料低得多,保温效果提高4~9倍。再有其吸水率很低,约为0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率,加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳,改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况,大大减少了供热管道的整体热损耗,热网热损失为2%,小于10%的标准要求。
3、防腐,绝缘性能好,使用寿命长。直埋保温管由于聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮,隔绝了空气和水的渗入,能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是闭合的,吸水性很小。高密度聚乙烯外壳、玻璃钢外壳均具有良好的防腐、绝缘和机械性能。因此,工作钢管外皮很难受到外界空气和水的侵蚀。只要管道内部水质处理好,据国外资料介绍,直埋保温管的使用寿命可达50年以上,比传统的地沟敷设、架空敷设使用寿命高3~4倍。
4、占地少,施工快,有利环境保护和减少施工扰民。直埋供热管道不需要砌筑庞大的地沟,只需将保温管埋人地下,因此大大减少了工程占地,减少土方开挖量约50%以上,减少土建砌筑和混凝土量90%。同时,保温管加工和现场挖沟平行进行,只需现场接头,可以大幅度缩短工期。由于减少了砖、水泥、砂石、余土等的运输,从而减少了施工过程中汽车尾气排放量、扬尘量、噪声排放量,从而保护了环境。
5、安全。目前除中国外生产的直埋保温管,均设有渗漏报警线,一旦管道某处发生渗漏,通过报警线的传导,便可在检测仪表上显示出保温管道渗水、漏水的准确位置及渗漏程度的大小,以便通知检渗人员迅速处理漏水的管段,保证供热管网的安全运行。国内生产的保温管目前末设渗漏报警线,有待补上这一空白。

产品说明:
一、在设计和施工中,一定要真正理解供热管道直埋敷设方式分为有补偿直埋敷设及无补偿直埋敷设两种方式,确实掌握两种方式各自的工作原理,特点及其应用场合,以便在设计上合理选用,施工上安全、可靠、经济。
  
  1首先要掌握概念:有补偿直埋敷设方式,是通过管线自然补偿和补偿器(如方形和波纹管补偿器)来解决管道热伸长量的,从而使热应力为zui小;无补偿直埋敷设,简单地说就是管道在受热时没有任何补偿措施,而是靠管材本身强度来吸收热应力。
  
  2无补偿敷设方式的基本原理:在安装管道时,首先给管道加热到一定温度,然后将管道焊接固定,当管道恢复到安装温度时(温度降低),管道预先承受了一定的拉应力。当管道通热工作时,随着温度的升高,管道应力为零,当继续升温时,管道的压应力增加,当温度升到工作温度时,管道的压应力(热应力)仍小于许用应力。这样,管道可以不用补偿装置而正常工作了。这种无补偿方式应用第四强度理论,施工时需要对管道预热,施工比较麻烦,但国内外已有大量工程实践,理论计算可靠,能确保安全。另一种无补偿方式是近几年由中国北京煤气热力设计院提出的计算方法和应力分类采用安定性分析,应用第三强度理论。这种方式充分发挥钢材塑性潜力,施工方便,无需预热。
  
  3两种敷设埋设深度考虑不同因素。一是当确定采用有补偿直埋敷设方式时,埋设深度只考虑由于地面荷载的作用不会破坏管道的稳定便可,从经济、施工方便等方面考虑。当采用有补偿直埋敷设方式时,尽量浅埋,一般覆土厚度大于0.6米即可,且与管径大小无关。二是当采用无补偿直埋敷设方式时,埋设深度要考虑管道的稳定要求,稳定性当采用不预热的无补偿直埋敷设管道时,主要与覆土厚度有关,一般比有补偿埋得深,行覆土厚度应与管径大小成正比。

来访路线:
<1>飞机:至首都机场或天津滨海机场      
<2>火车:至北京市、天津市、沧州市或任丘市                    
<3>客车:至沧州西客站然后转大城县汽车站

<4>自驾:廊沧高速(北京至济南间zui便捷的高速)、京沪高速、石黄高速、长深高速、荣乌高速、大广高速、104国道、106国道,均在我公司50公里范围以内。

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