悬架系统是轨道列车车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮与车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证轨道列车平顺行驶。 

诺冠悬架系统通过平衡车辆悬架系统载荷，提高舒适及安全性；降低车辆悬架到车体的噪音；调整不同负载下的车体高度,以适应轨道及站台需要；提高车辆运行稳定性

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机械高度阀：机械高度阀也用于带空气皮囊的车辆悬架系统中。它能够实时感知车辆高度动态变化并进行相应的动作来控制空气皮囊的压力。当载客量较大时，车体相对于转向架向下运动，此时高度阀向空气皮囊充风，使其压力增加，从而抬高车体高度。当载客量较少时，车体会向上移动，此时高度阀将排出空气皮囊内的空气，使其压力下降，从而降低车体高度，直到车体恢复到设定的高度为止，此时高度阀维持空气皮囊内部的压力不变。它提高了乘客的舒适度，并且避免了在运行过程中可能发生的车厢过度倾斜、联挂装置脱钩等危险。

平均阀：平均阀通常安装在悬架系统左右两侧空气皮囊之间，它采集两个空气皮囊的实时压力信号，输出两者的平均值给上层的制动控制系统。通过这些信息，制动系统可以得到整车的实时载荷信息，并根据该信息提供所需要的相应的制动力。

差压阀：差压阀也安装在悬架系统上，连接的也是左右两侧的空气皮囊。在两空气皮囊内部的气体压力差值超过预设阈值时，它会自动连通两者，使得压力差值减小，避免了压差过大导致的车厢倾覆危险，起到一种安全保护的作用。