气缸原理

气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。 要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流；垂直安装升举载荷推荐用进气节流；具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才明显。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。

　　根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

　　气缸

　　下面是气缸理论出力的计算公式：

　　F：气缸理论输出力(kgf)

　　F′：效率为85％时的输出力(kgf)--(F′＝F×85％）

　　D：气缸缸径(mm)

　　P：工作压力(kgf／cm2)

　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得：

　　F＝2800kgf；F′＝2300kgf

　　在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。

　　例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85％)问：该选择多大的气缸缸径?

　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155(kgf)

　　●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求

扁平气缸就是活塞是长圆型，外观是扁扁的，适合于空间有限的地方 比如同样推力的气缸，普通气缸外形尺寸是60乘以60，扁平气缸就是40乘以90，如果某个安装空间只有45的宽度，扁平气缸就派上用场了。