五轮仪分接触式和非接触式两种，接触式第五轮仪如上述。由第五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。 非接触式五轮仪以计算机为核心部件，配以相应的I/O接口及外设，不需要路面接触。它采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。

试验时，它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置，用一个小巧的轮子接触路面，好像是汽车的第五个车轮，所以叫做第五轮仪。试验中，它可以准确地测定汽车行驶的距离并计算出车速，以纸带方式记录或用数字显示。因此常用于汽车加速性能试验、滑行试验及燃油经济性试验中。

 五轮仪分接触式和非接触式两种：

1、接触式：由第五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。试验时，把它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置，用一个小巧的轮子接触路面，测定汽车行驶的距离并计算出车速，以纸带方式记录或用数字显示。

2、非接触式：以计算机为核心部件，配以相应的I/O接口及外设，不需要路面接触。它采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，输入电脑。

【五轮仪】就是第五轮仪，是用于汽车道路试验的一种常用仪器。好像是汽车的第五个车轮，所以叫做第五轮仪。常用于汽车动力性、制动性滑行试验及燃油经济性试验中。

工作原理

仪采用大面积硅光电器件作探测器。使用时将仪器安装在汽车外侧，镜头对准用灯光照明的地面。汽车行驶时，地面的杂乱花纹经光学系统成像，并扫描过硅光电器件，经过光电转换和空间滤波后，传感器仅输出一随机窄带正弦波信号，信号的频率与车行速度成正比。