FESTO气缸*_FESTO气缸

费斯托FESTO就是行程可调式的标准气缸有一种是“双轴复动型"的其特点是免润滑采用自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑。缓冲性除带固定缓冲外，气缸终端还带可调缓冲，使气缸换向时平稳无冲击。耐高温性可采用耐高温密封材料，使气缸在150摄氏度高温条件下正常工作（客户需向本公司订作）。

德国FESTO气缸对空气质量的要求：要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作不良。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘、切削沫、密封带碎片等杂质进入缸、阀内；

对使用环境的要求：在灰尘多、有水滴的场所，杆侧应带伸缩防护套，安装时，不要出现拧扭状态。不能使用伸缩防护套的场所，应选用带强力防尘圈的FESTO气缸或防水FESTO气缸；

关于FESTO气缸的负载活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用到导杆FESTO气缸；

关于FESTO气缸的润滑给油润滑FESTO气缸，应配置流量合适的油雾器；

气缸的缓冲气缸的运动能量不能靠FESTO气缸*吸收时，应在外部增设缓冲机构或设计缓冲回路；

FESTO气缸的维护缸筒和活塞杆的滑动部位不得受损伤，以防FESTO气缸动作不良、损坏活塞杆密封圈等造成漏气。缓冲阀处应留出适当的维护调整空间，磁性开关等应留出适当的安装调整空间。FESTO气缸若长期放置不用，应一个月动作一次，并涂油保护以防锈。

FESTO气缸中国授权代理

FESTO气缸联络面的研刮一般有两种方法：

• ⑴是不紧联络面的螺栓，用千斤顶轻轻推动上缸前后移动，根据下缸联络面红丹的上情况来研刮。这种方法适宜结构刚性强的高压缸。
• ⑵是紧联络面的螺栓，根据塞尺的检查联络面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮联络面，这种方法可以打扫汽缸垂弧对空地的影响。

选用恰当的汽缸密封材料因汽轮机汽缸密封剂还没有*的国家标准和行业标准，制造材料和配方也各不相同，产品质量良莠不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选熟行业界有口碑，产品质量有保证的规范生产厂家，以保证修理处理后汽缸的严密性。

有些补焊的方法由于汽缸联络面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用恰当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和联络面在同一平面内。汽缸联络面变形较大或是漏汽严重时，不才缸的联络面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除空地封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除空地。此操作的技能也很简略，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布掩盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

费斯托气缸两个特性及五大用途介绍，

费斯托气缸具有两个特性：

• ①定轴性：高速旋转的转子具有力图保持其旋转轴在惯性空间内的方向稳定性不变的特性。转子角动量即矢量[费斯托气缸的进动现象])是转子绕自转轴的转动惯量J和自转角速度 的乘积(H=J )。定轴性是指矢量[kg2]H[kg2]力图保持指向不变。
• ②进动性：在外力矩作用下，旋转的转子力图使其旋转轴沿短的路径趋向外力矩的作用方向。图3中费斯托气缸转子在重力G作用下不从支点掉下，而以角速度[kg2]ω[kg2]绕垂线不断转动，这就是进动。进动角速度[kg2]ω=L/H,其中L为外力矩，这里指重力产生的力矩。干扰力矩引起转子的进动角速度称为陀螺的漂移率，单位为度/时，是衡量费斯托气缸性能的主要指标。费斯托气缸器早是用于航海导航，但随着科学技术的发展，它在航空和航天事业中也得到广泛的应用。

FESTO无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的zui大优点是节省安装空间。

1. 磁性无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
2. 机械接触式无杆气缸：称机械接触式无杆气缸。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。